xe ô tô điện Honda

Honda mong muốn cung cấp “phạm vi hoạt động không giới hạn” cho xe điện

Honda mong muốn cung cấp "phạm vi hoạt động không giới hạn" cho xe điện

Trong tương lai gần, công nghệ này khó có thể trở thành một phần quan trọng của cuộc cách mạng xe điện. Tuy nhiên, với sự phát triển của dòng xe tự hành, về lâu dài chúng ta có thể nhìn thấy công nghệ này được áp dụng trên đường cao tốc để tăng thời gian chạy trên đường của một số loại xe, đặc biệt là xe tải. Năm 2015, nước Anh đã phê duyệt việc thử nghiệm cho việc sạc xe điện không dây trên đường cao tốc. Người hâm mộ có thể thấy nhiều dự án như vậy trong tương lai gần.

Honda mong muốn cung cấp "phạm vi hoạt động không giới hạn" cho xe điện

Honda mong muốn cung cấp “phạm vi hoạt động không giới hạn” cho xe điện

Các hãng xe vốn hướng đến xe chạy pin nhiên liệu hydro thay vì xe chạy bằng pin như Honda đang rất tập trung vào tốc độ sạc bởi vì đây hiện lợi thế dùy nhất của pin nhiên liệu so với pin thông thường. Tuy nhiên, điều này không thực sự phải là rào cản lớn nhất đối với xe điện bởi lẽ hầu hết người dùng đều lựa chọn sạc qua đêm. Do đó, Honda mong muốn không những sạc nhanh mà còn phải sạc “không giới hạn” cho xe điện với công nghệ mới của hãng.

Honda hiện không sản xuất bất kỳ mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện nào nhưng được cho là sẽ cung cấp phiên bản chạy và PHEV của mẫu xe chạy pin nhiên liệu hydro Honda Clarity. Mặc dù công nghệ sạc năng động mới khó có khả năng được áp dụng cho mẫu xe này, Honda đang có kế hoạch giới thiệu ý tưởng này ở sự kiện SAE World Congress Experience diễn ra vào tháng tới. Về cơ bản, công nghệ sạc năng động sẽ tạo ra đường ray vô hình cho xe điện có thể chạy liên tục bằng sạc không dây.

Trong bản giới thiệu sắp được công bố tại sự kiện SAE, Honda cho biết: “Công nghệ cho phép vừa cung cấp điện vừa thực hiện quá trình sạc trong khi lái xe (sạc năng động) đang được hãng nghiên cứu và phát triển. Việc sạc pin có thể không thực hiện được nếu lượng năng lượng cung cấp trong khi lái xe ít nhất không vượt quá năng cần có để di chuyển xe. Do đó, xe sẽ cần phải di chuyển liên tục trong một làn đường giới hạn giống như một đoàn tàu”.

Chi phí về cơ sở hạ tầng là rào cản chính của công nghệ này nhưng có lẽ Honda sẽ sớm tìm ra các giải pháp cho vấn đề này.Hãng xe Nhật cho biết hệ thống đang được phát triển và thử nghiệm “cho phép sạc năng động với một công suất sạc 180 kW (DC 600 V, 300 A) trong khi lái xe với tốc độ 155 km/h”.

Theo banxehoi.com