mẫu xe ô tô

Đánh giá xe Kia Optima 2017

Đánh giá xe Kia Optima 2017

Những xe cùng phân khúc với động cơ V6 mạnh mẽ như động cơ tăng áp của Kia. Một số đối thủ cạnh tranh với không gian nội thất rộng rãi hơn, nhiều tính năng an toàn và xử lý tình huống tốt hơn. Tóm lại có rất nhiều sự lựa chọn, chúng ta trả tiền nên cần xem xét kỹ!

Đánh giá xe Kia Optima 2017

Đánh giá xe Kia Optima 2017

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Kia Optima 2017 không thay đồi quá nhiều, nhưng phía dưới của chiếc sedan 4 cửa tầm trung này là hệ thống khung gầm hoàn toàn mới mà Kia nói là nó dài hơn, rộng hơn, nhẹ hơn và cứng hơn. Làm cho không gian nội thất rộng hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, dễ dàng cho người lái quan sát và điều khiển.

Động cơ 2 máy với 4 xy-lanh sử dụng ở Optima 2015 được chuyển qua nhưng đã cải tiến để tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Động cơ 2.4L ở bản LX và EX mức tiêu hao là 7,87l/100km chế độ chạy kết hợp (thành phố 9,45l/100km – đường trường 6,38l/100km), tiết kiệm hơn người anh em “tiền nhiệm” của nó.

Động cơ 2.4L sản sinh 185 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 241Nm, trong khi động cơ 2.0L cung cấp 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 353Nm. Cả 2 động cơ đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp, đi kèm với hệ dẫn dộng cầu trước.

Phiên bản mới 2017 sở hữu khối động cơ tăng áp 1.6L, 4 xy-lanh sản sinh công suất 178 mã lực và mô-men xoắn cực đại 264 Nm với hộp số tự động 7 cấp cùng ly hợp kép tự động. Theo đánh giá của EPA (Tổ chức bảo vệ môi trường Hoa Kỳ) chỉ số tiêu hao nhiên liệu là 7,38l/100km đường kết hợp (thành phố 8,44l/100km – 6,06l/100km đường trường). Với động cơ mới này sẽ làm tăng doanh số bán hàng.

Optima được bán ra tại thị trường Mỹ với giá từ 22,665$ cho bản LX, bản 1.6 Turbo được đẩy giá lên 24,815$, với bản EX sắp tới giá khoảng 25,715$, bản SX tiêu chuẩn giá khởi điểm là 30,515$, còn SX bản đầy đủ phiên bản giới hạn sẽ là 36,615$.

Lái thử và trải nghiệm cảm giác lái KIA Optima

Buổi lái thử đầu tiên của chúng tôi với Optima diễn ra ở vùng núi cao khoảng 3686m so với mực nước biển. Bởi thế hầu như chúng tôi chỉ lái những chiếc xe động cơ tăng áp 2.0. Động cơ tăng áp có thể giảm tối đa ảnh hưởng của không khí ở độ cao này bằng cách đẩy không khí vào động cơ.

Dù ở độ cao như vậy nhưng buổi lái thử Optima SX bản giới hạn của chúng tôi không gặp bất kì khó khăn nào đáng chú ý. Ở tốc độ này, cabin của Optima sang trọng và yên tĩnh nhờ một số cải tiến mới. Optima chắc chắn và vận hành hiệu quả nhờ hệ thống treo độc lập thế hệ mới ở cả 2 cầu. Trong bài kiểm tra hiệu suất, Optima chạy nước rút từ 0 – 100km/h trong vòng 6,7 giây, nhanh hơn một chút so với những đối thủ cùng phân khúc. Độ bám đường được cải thiện đáng kể.

Mặc dù giống với sức mạnh của động cơ V6 trên Honda Accord và Toyota Camry nhưng Kia Optima mạnh mẽ, mượt mà và linh hoạt hơn.

Thiết kế nội thất xe Kia Optima

Cũng như thiết kế bên ngoài tạo cảm giác mạnh mẽ, nội thất bên trong cũng không kém phần hấp dẫn. Nhờ tăng kích thước nên không gian hành khách bên trong được mở rộng và thoải mái hơn. Điểm vượt trội là hàng ghế thứ 2 với chiều cao tăng 10mm và chiều rộng tăng 15mm, khoảng để chân tăng thêm 25mm, khoang hành lý rộng rãi hơn.

Khu vực tay nắm cửa, phần giữa được ốp nhựa mềm giả da trong khi phần viền xung quanh lại được trang bị nhựa cứng. Ghế trước cho cảm giác ngồi thoải mái. Mặt táp-lô lớn và thiết kế lệch về phía người lái với các hốc gió bố trí hòa hợp đẹp mắt. Điều hòa tự động 2 vùng riêng biệt, hành khách và người lái dễ dàng tự điều chỉnh nhiệt độ phù hợp. Màn hình 8 inch cỡ lớn, hình ảnh hiển thị rõ ràng, sắc nét được tích hợp độc đáo ở vị trí tránh ánh sáng mặt trời, giúp người lái tránh bị phân tâm khi lưu thông trên đường.

Kia Optima mới mang lại trải nghiệm nghe nhạc đỉnh cao với hệ thống âm thanh Harman/Kardon 10 loa cao cấp, tích hợp âm-ly rời với công nghệ âm thanh vòm QuantumLogic 7.1. Cửa sổ trời toàn cảnh panorama, camera lùi 360 độ hỗ trợ người lái đỗ xe dễ dàng.

Tính năng nổi bật của KIA Optima

Bản LX tiêu chuẩn đi kèm bộ la-zăng hợp kim 16 inch, kiểm soát hành trình, điều hòa không khí, ghế ngồi chỉnh điện 6 hướng, màn hình cảm ứng hiển thị trung tâm 5 inch, kết nối âm thnah và bluetooth điện thoại, hệ thống âm thanh 6 loa với đầu CD, radio vệ tinh, cổng USB và giắc cắm âm thanh phụ trợ, kiểm soát hành trình, khóa thông minh điều khiển từ xa, đèn pha tự động điều chỉnh.

Ở LX 1.6T, ngoài hệ thống động cơ tăng áp được nâng cấp, cửa sổ trước nhiều lớp, cải thiện cách âm, gương sấy và cụp điện, vô lăng bọc da, chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm.

Bản EX sử dụng động cơ tiêu chuẩn nhưng vẫn giữ được tất cả các tính năng trên bản LX 1.6T. Một số tính năng khác bao gồm sưởi ghế trước, vô-lăng sưởi, ghế lái chỉnh điện 12 hướng và nhớ vị trí, kiểm soát khí không khí 2 vùng, ghế da, nội thất gỗ, 2 cổng sạc USB, 1 ổ cắm 12v phía sau, đèn pha xenon, đèn hậu led, mâm hợp kim 17 inch.

Optima sử dụng động cơ tăng áp 2.0L, vành hợp kim 18 inch, hệ thống treo thể thao đã được điều chỉnh, hệ thống ống xả kép, đèn pha bi xe-non thích ứng, đèn hậu led thể thao, gương chiếu hậu tự động làm mờ, kiểu đáng ngoại thất độc đáo, cánh lướt gió phía sau, màn hình cảm ứng 8 inch, vô-lăng thể thao, lẫy chuyển số trên vô-lăng, ghế bọc da, che nắng cho cửa sổ phía sau.

Đối với bản SX giới hạn, ngoài các tính năng như trên bản SX cơ bản còn có thêm cửa sổ trời toàn cảnh với dù che nắng điện, đèn pha tự động điều chỉnh, kiểm soát hành trình, hệ thống camera đỗ xe 360 độ và phanh đỗ xe điện tử, hệ thống cảnh báo chênh lệch làn đường, cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động. Hệ thống âm thanh Harman Kardon 10 loa, ghế phía trước bọc da có chức năng sưởi và làm mát, đèn led khoang nội thất.

Các lựa chọn khác bên cạnh KIA Optima 2017?

Phân khúc sedan hạng trung vốn đã cực kì khốc liệt, thế nhưng chỉ trong vài năm gần đây Kia Optima có thể tự vực dậy. Honda Accord và Toyota Camry luôn là nhưng cái tên đình đám với danh tiếng và thương hiệu từ lâu.

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe hấp dẫn hơn, Mazda 6 là một lựa chọn. Chỉ với động cơ 4 xy-lanh 2.5L nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu. Mazda 6 chắc chắn và thiết kế hấp dẫn. Cùng với Honda Accord, Mazda 6 là một trong số ít xe vẫn có tùy chọn hộp số sàn.

Ford Fusion cùng với Kia, sử dụng động cơ tiêu chuẩn 4 xy-lanh tăng áp. Fusion thiết kế thể thao đẹp đẽ và sử dụng động cơ EcoBoost 2.0 mạnh mẽ, dẫn động cả 4 bánh. Chevrolet Malibu hoàn toàn mới ra mắt 2017 thiết kế ấn tượng bên ngoài và động cơ tăng áp 4 xy-lanh với 2 phiên bản 1.5L và 2.0L, tương ứng với hộp số 6 và 8 cấp.

Có nên chọn mua KIA Optima 2017 không?

Optima mới với những cải tiến đáng chú ý như tiết kiện nhiên liệu, nội thất rộng rãi thoải mái, nhiều tính năng tiện nghi và an toàn. Bản SX phiên bản giới hạn có mức giá đắt nhất trong phân khúc hạng trung này

Bạn cũng đừng ngần ngại đưa ra ý kiến đánh giá cá nhân của mình về Kia Optima 2017 qua chức năng bình luận ở dưới. Dù khen hay chê thì Blogxe và cộng đồng luôn trân trọng ý kiến đó.

Theo blogxe.vn

Đánh giá xe Ford Fiesta 2017

Đánh giá xe Ford Fiesta 2017

Một điểm đáng chú ý khác trên Fiesta là góc chữ A của xe khá nhỏ mang lại tầm nhìn thoáng cho xe khi vào cua hay các bùng binh lớn. Ở phiên bản động cơ 1.5L, dù có công suất kém hơn và “độ bốc” khó sánh với Ecoboost nhưng khi so với các mẫu xe có động cơ 1.5L khác trong phân khúc thì Fiesta vẫn nhỉnh hơn. Mẫu xe vẫn mang lại cảm giác lái khá tốt cho người lái mang đến những trải nghiệm thú vị sau vô-lăng của mẫu xe này.

Đánh giá xe Ford Fiesta 2017

Đánh giá xe Ford Fiesta 2017

Ford Fiesta 2017 được giới thiệu đến người tiêu dùng Việt Nam tại Vietnam Motor Show. Tương tự như phiên bản 2011, Fiesta thế hệ mới vẫn được giới thiệu với cả hai kiểu dáng xe Sedan và Hatchback giúp đáp ứng nhiều sự lựa chọn cho khách hàng. Bên cạnh ngoại hình được nâng cấp giúp xe hiện đại và thể thao hơn. Ford Fiesta 2017 còn tạo ấn tượng nhờ trang bị động cơ Ecoboost 1.0L mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu.

Đánh giá xe Ford Fiesta 2017

Nội dung đánh giá xe Ford Fiesta 2017 được các chuyên gia uy tín trên thế giới bình chọn theo nhiều tiêu chí: nội thất, ngoại thất, tiện nghi, mức tiêu hao nhiên liệu và độ an toàn. Ở phiên bản tiêu chuẩn, tay nắm cửa xe vẫn không được mạ chrome, cũng tại đây xe có tích hợp nút bấm nhỏ để đóng mở cửa xe mà không cần dùng chìa khóa thông minh (dĩ nhiên chiếc chìa khóa này phải nằm trên người của chủ xe)

Đầu xe Fiesta mới được thiết kế lưới tản nhiệt hình thang ngược được nhấn mạnh thêm bởi cụm đèn trước sắc nét. Thiết kế nắp ca-pô xe vồng lên đã tạo cho chiếc xe một vẻ mạnh mẽ và tự tin hơn. Ở phía sau, cụm đèn hậu được thiết kế tỉ mỉ và hài hòa với cụm đèn pha gợi cảm phía trước. Thanh chắn gió phía sau xe cũng được thiết kế mới tăng tính thể thao của xe.
Xe Ford Fiesta 2017 nhìn từ sau có cụm đèn hậu được thiết kế tỉ mỉ và hài hòa với cụm đèn pha nổi bật phía trước. Ở phiên bản xe 5 cửa, một tấm lướt gió sau mới giúp tăng thêm vẻ thể thao cho Fiesta trong khi phiên bản xe bốn cửa được thiết kế đuôi xe và cản trước mới. Đường nhấn crôm trên bề mặt phía dưới của cản xe ở phiên bản xe 4 cửa còn tạo độ rộng và vẻ sang trọng cho xe

Phần đuôi xe phiên bản hatchback nhìn từ bên cạnh Fiesta 2017 phiên bản sedan cân đối hơn khi nhìn từ bên cạnh. Lazang hợp kim 16” đi cùng lốp xe có kích thước 195/55 R16 được trang bị trên 3 phiên bản cao cấp, hai phiên bản trend trang bị lazang hợp kim 15” đi cùng lốp xe có kích thước 185/55 R15 Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ trang bị cho tất cả các phiên bản giúp người đi đường dễ nhận biết hơn khi xe cần xin đường phần đầu xe nhìn từ bên cạnh.

Điểm khác nhau trong trang bị ngoại thất giữa 5 phiên bản là hai phiên bản Trend không được trang bị đèn sương mù và hốc hút gió thấp viền crom, bộ lazang hợp kim 15” đi cùng lốp xe có kích thước 185/55 R15. Ba phiên bản cao cấp được trang bị hệ thống đèn sương mù, lazang hợp kim 16” đi cùng lốp xe có kích thước 195/55 R16. Tất cả các phiên bản hatchback được trang bị cánh lướt gió thể thao tích hợp đèn phanh trên cao và gạt mưa phía sau, riêng hai phiên bản cao cấp còn được trang bị ốp thân xe kiểu thể thao phía trước.

So với phiên bản cũ, Fiesta 2017 có thiết kế đơn giản và thon gọn hơn. Ngoại thất của phiên bản này có thể xem là một bản Facelift – Nâng cấp ngoại hình của thế hệ cũ. Xe vẫn giữ lại thiết kế của cụm đèn pha, đèn sương mù, hệ thống đèn hậu và cản sau xe của thế hệ cũ. Kiểu lưới tản nhiệt mới phong cách xe thể thao hạng sang Aston Martin giúp Ford Fiesta 2017 nhìn hiện đại và thể thao hơn. Hai phiên bản Trend không được trang bị hệ thống đèn sương mù và hốc gió viền crôm.

Thân xe với đường gân dập nổi chạy song song với viền cửa mạ crôm giúp xe nhìn năng động và thể thao hơn. Hệ thống ;gương chiếu hậu chỉnh điện cùng màu thân xe và tích hợp đèn báo rẽ được trang bị ở tất cả các phiên bản. Hai phiên bản Trend trang bị lazang hợp kim 15” đi cùng lốp xe có kích thước 185/55 R15 trong khi 3 phiên bản Titanium – Sport – Sport + trang bị lazang hợp kim 16” đi cùng lốp xe có kích thước 195/55 R16

Nội thất Ford Fiesta 2017

Xe Ford Fiesta 2017 mới còn nổi bật với bảng điều khiển âm thanh sáng bóng phía trên nối xuống trung tâm điều khiển bên dưới và chạy tiếp ra các tấm cửa. Đối với những khách hàng yêu thích đèn chiếu trong xe, các nhà thiết kế đã để bảng điều khiển hai tông màu vừa tạo điểm nhấn không gian vừa tăng cảm giác rộng rãi cho xe.

Xe được trang bị ghế chỉnh tay ở tất cả các vị trí và phiên bản. Ở hai phiên bản Trend được trang bị ghế nỉ, phiên bản sedan Titanium trang bị ghế da cao cấp và 2 phiên bản hatchback Sport được trang bị ghế da pha nỉ. Hàng ghế sau của xe khá thoải mái ở các khoảng không gian để chân, chiều cao trần xe của hàng ghế sau thoải mái cho người có chiều cao 1,75m trở xuống Tựa đầu hàng ghế sau ở hai vị trí che nắng tích hợp gương trang điểm ở cả hai vị trí ngồi.

Bảng đồng hồ trung tâm trên Fiesta được thiết kế theo dạng ống viền crôm giúp xe nhìn thể thao hơn. Các cụm đồng hồ đo vận tốc, đồng hồ đo vòng tua máy và đồng hồ xăng riêng biệt giúp tài xế dễ quan sát. Phía trên ở giữa là một màn hình nhỏ dùng để hiển thị số km hành trình, vị trí cần số và nhiệt độ. Đồng hồ vòng tua máy của xe đồng hồ xăng và một bảng hiển thị các thông tin hoạt động của xe. Đồng hồ tốc độ xe.

Thiết kế bảng tablo trên Fiesta 2017 hoàn toàn không có sự thay đổi so với phiên bản 2013. Với thiết kế bo tròn của bảng tablo mang đến khoang để chân rộng rãi cho hàng ghế trước. Các cụm phím điều khiển hệ thống giải trí và điều hòa được thiết kế khá trẻ trung hướng đến những khách hàng trẻ tuổi.

Vô-lăng Fiesta được thiết kế theo phong cách thể thao 3 chấu với đường viền mạ bạc tạo điểm nhấn. Xe chỉ trang bị vô-lăng bọc da tích hợp các nút bấm điều khiển ở 3 phiên bản Titanium, Sport và Sport +. Hai phiên bản Trend chỉ trang bị vô-lăng “trọc”.

Phần cửa của Fiesta có cấu tạo khá đơn giản với chất liệu chủ yếu là nhựa đen tối màu tạo cảm giác chắc chắn cho xe. Xe chỉ có hai hộc chứa đồ kích thước lớn trên hai cửa xe phía trước, hai cửa xe phía sau không có các hộc chứa đồ này sẽ là chút bất tiện cho người dùng.

Xe Ford Fiesta mới được trang bị thêm nhiều công nghệ thông minh, trong đó có hệ thống kết nối Ford SYNC đạt giải thưởng. SYNC nhận lệnh bằng giọng nói giúp người lái điều khiển các cuộc gọi điện thoại, nghe nhạc, nhận tin nhắn đến bằng giọng nói, thông qua kết nối Bluetooth hoặc cổng USB. Tính năng này mang lại nhiều thuận lợi kết nối trong khi người lái không cần dời tay khỏi vô lăng, và mắt vẫn tập trung nhìn đường khi lái xe.

Thêm vào đó, Fiesta mới còn được trang bị một loạt các tính năng tiện lợi như công nghệ thông minh mở cửa không cần chìa khoá (Smart Keyless Entry), cho phép khách hàng mở cửa xe hoặc khởi động động cơ không cần sửa dụng chìa. Khách hàng có thể mở cửa tự động bằng việc kéo tay cầm và khởi động bằng cách nhấn nút khởi động Ford Power Start.
Khoang hành lý trên Ford Fiesta khá rộng rãi đủ chỗ cho các nhu cầu sử dụng mua sắm cuối tuần của gia đình. Nếu có nhu cầu chở các hàng hoá cồng kềnh hơn, hàng ghế sau của xe có thể gập lại dễ dàng. Các vị trí đựng đồ bên trong xe cũng được bố trí đầy đủ mang đến sự tiện dụng cho người dùng.

Chiếc Fiesta mới tiếp tục mang đến các tính năng an toàn toàn diện nhất trong phân hạng, bao gồm trang bị tiêu chuẩn túi khí dành cho người lái và hành khách phía trước, riêng các phiên bản Sport+; Titanium, Sport được trang bị 7 túi khí; hệ thống cân bằng điện tử (ESP) giúp khách hàng giữ kiểm soát chiếc xe mọi lúc, đặc biệt trên những đoạn đường trơn trượt; hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Launch Assist); hệ thống trợ lực lái điện.

Đánh giá Ford Fiesta 2017 động cơ và vận hành

Ford Fiesta 2017 được trang bị 2 phiên bản động cơ. Đáng chú ý là phiên bản động cơ EcoBoost dung tích 1.0L 3 xy-lanh thẳng hàng, ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp kết hợp Turbo tăng áp cho công suất cực đại 125 mã lực tại vòng tua 6000 vòng/phút và ;mô-men xoắn 170Nm ở vòng tua máy thấp 1.400 – 4.500 vòng/phút. Sức mạnh này tương đương động cơ 1.6L truyền thống.

Tuy nhiên, động cơ Ecoboost 1.0L mới chỉ trang bị cho phiên bản Fiesta 5 cửa Sport +. Các phiên bản còn lại được trang bị động cơ xăng 1.5L Duratec phun xăng đa điểm có công suất tối đa 112 mã lực tại vòng tua 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 140Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút.

Hộp số sàn 5 cấp chỉ được trang bị trên phiên bản Sedan Trend, các phiên bản còn lại được trang bị hộp số ly hợp kép 6 cấp, hệ thống phanh đĩa phía trước và tang trống phía sau. Hệ thống trợ lực lái điều khiển điện tử. Trải nghiệm cả hai phiên bản động cơ trên Fiesta 2016 để thấy được khả năng vận hành vượt trội mà động cơ “bé hạt tiêu” Ecoboost mang lại.

Với sức mạnh 125 mã lực cùng mô-men xoắn 170Nm ở vòng tua máy khá thấp, ngồi sau vô-lăng của Fiesta Ecoboost trên những cung đường đông đúc của thành phố khá thảnh thơi, Hệ thống chân ga phản hồi nhanh giúp xe dễ dàng vượt lên trước. Tay lái bọc da khá mát tay, không quá nhẹ như các mẫu xe Hàn và cho cảm giác khá “thật”. Khả năng cách âm khi đi ở tốc độ thấp trên mẫu xe này khá tốt, không nhiều tiếng ồn khó chịu vọng vào cabin xe.

Khi di chuyển trên đường cao tốc, thử khả năng tăng tốc của xe cũng như độ mượt của hộp số ly hợp kép 6 cấp. Những người ngồi trên xe khá ấn tượng với những điều mà động cơ 3 xy-lanh này mang lại. Xe tăng tốc khá nhanh và mượt mà. Hệ thống tay lái của xe đầm chắc hơn mang lại cảm giác an toàn cho xe. Thử đánh lái ở tốc độ cao, hệ thống thân xe chắc chắn cùng hệ thống cân bằng điện tử giúp xe ổn định hơn. Bộ ghế xe thiết kế thể thao ôm lưng người ngồi thể hiện tốt vai trò trong trường hợp này.

Theo blogxe.vn

Đánh giá xe Ford Explorer 2017

danh-gia-xe-ford-explorer-2017

Ford Explorer 2017 nhìn từ phía sau. Về thiết kế, Ford Explorer 2017 được trang bị đèn pha dạng LED, lưới tản nhiệt mạ crôm với 3 thang ngang, la-zăng hợp kim thể thao, cụm ống xả kích thước lớn và cửa khoang hành lý rảnh tay, mở bằng cách khua chân bên dưới cản va.

Đánh giá xe Ford Explorer 2017

Đánh giá xe Ford Explorer 2017

Đánh giá Ford Explorer 2017 hình ảnh thiết kế nội ngoại thất & giá bán Explorer thể hiện đầy đủ hình ảnh của một mẫu SUV cơ bắp Mỹ thời đại mới, đường nét vẫn lực lưỡng như truyền thống đồng thời quan tâm hơn tới tạo hình chi tiết khá thời trang theo xu hướng chung. Ngoại thất Explorer phảng phất Range Rover. Nội thất tích hợp nhiều tiện ích như cửa sổ trời, sưởi và làm mát ghế, hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch

Ford Explorer 2017 có gì mới?

Mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu chính hãng từ Mỹ, ra mắt vào đầu tháng 10 và bán ra cho khách Việt từ cuối 2016. Hãng xe Mỹ sẽ chính thức phân phối Explorer từ cuối năm, trước đó khách hàng có thể quan sát xe khi trưng bày ở Vietnam Motor Show từ 5-9/10 tại Trung tâm triển lãm quốc tế (Trần Hưng Đạo, Hà Nội).

Đánh giá xe Ford Explorer 2017

Ford Explorer 2017 là dòng SUV cỡ lớn, đối thủ của những Toyota Highlander hay Honda Pilot ở thị trường Mỹ. Thời gian qua, một số khách Việt mua xe thông qua con đường nhập khẩu không chính hãng. Động thái phân phối chính hãng Explorer của Ford Việt Nam là bước tiến sâu hơn vào phân khúc SUV cỡ lớn, nơi đang là sân chơi chủ yếu các hãng xe sang.

Ford Explorer 2017 giá bao nhiêu?

Hình ảnh chiếc Ford Explorer 2017 tại một đại lý ở Đà Nẵng đã nhanh chóng thu hút sự chú ý trên mạng xã hội.Trong triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) 2016 diễn ra vào hồi đầu tháng 10 vừa qua, hãng Ford đã chính thức trình làng mẫu SUV Explorer 2017. Đến nay, những chiếc Ford Explorer 2017 đầu tiên đã bắt đầu được đưa đến các đại lý. Ford Explorer 2017 lại Việt Nam chỉ có một bản trang bị duy nhất là Limited.

Giá bán khởi điểm của Ford Explorer 2017 tại thị trường Việt Nam là 2,18 tỷ Đồng. Xe có 4 tùy chọn màu sơn ngoại thất là trắng, đen, đỏ và ghi xám. Explorer 2017 được nhập khẩu từ Mỹ chứ không phải Thái Lan như nhiều mẫu xe Ford khác tại Việt Nam. Đối thủ cạnh tranh mà Ford Explorer 2017 nhắm đến tại thị trường Việt Nam chính là Toyota Land Cruiser Prado và Mazda CX-9.

Đầu xe vuông vắn và hao hao Range Rover của Ford Explorer 2017. Hình ảnh chiếc xe Ford Explorer 2017 tại một đại lý ở Đà Nẵng đã nhanh chóng thu hút sự chú ý trên mạng xã hội. Theo nhận xét của nhiều người, Ford Explorer 2017 nhìn xa trông khá giống Range Rover, đặc biệt là đầu xe.

Ford Explorer 2017 có kích thước khá đồ sộ. Các kích thước cơ bản của Ford Explorer 2017 bao gồm chiều dài tổng thể 5.036 mm, chiều dài cơ sở 2.865 mm, chiều rộng 2.004 mm và chiều cao 1.778 mm. Bên cạnh đó là dung tích bình nhiên liệu 70,4 lít và trọng lượng 2.015 kg.

Explorer thể hiện đầy đủ hình ảnh của một mẫu SUV cơ bắp Mỹ thời đại mới, đường nét vẫn lực lưỡng như truyền thống đồng thời quan tâm hơn tới tạo hình chi tiết khá thời trang theo xu hướng chung. Ngoại thất Explorer phảng phất Range Rover. Nội thất tích hợp nhiều tiện ích như cửa sổ trời, sưởi và làm mát ghế, hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch
Trong khi đó, 2 phiên bản cao cấp là XLT và Widltrak được nâng cấp với trang bị hệ thống thông tin giải trí SYNC 3, thay thế hệ thống SYNC 2 cũ trên “người tiền nhiệm”. Hệ thống thông tin giải trí mới này có hiệu suất nhanh hơn, đi kèm là chức năng nhận dạng giọng nói, một màn hình cảm ứng nhạy như điện thoại thông minh.
Ngoài ra, giao diện trên màn hình cũng được nâng cấp so với phiên bản cũ. Cả 2 phiên bản cao cấp này được trang bị màn hình cảm ứng diện dung 8 inch, cho phép người sử dụng kéo và gõ để chọn các tính năng và tương thích với các ứng dụng như Apple CarPlay, Android Auto, Spotify, Pandora và Google Map+.

Nội thất bọc da

Bên trong có nhiều chi tiết mạ crôm sáng bóng, đối lập với da màu kem. Bên trong xe có ghế bọc da, ghế trước chỉnh điện và nhớ vị trí, vô lăng tích hợp nút bấm điều khiển, hệ thống giải trí MyFord Touch cùng cửa sổ trời chỉnh điện. Bên cạnh đó là hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 mới nhất.

Động cơ bên dưới nắp capô. Tại thị trường Việt Nam, Ford Explorer 2017 được trang bị động cơ EcoBoost 4 xy-lanh, dung tích 2,3 lít tương tự Mustang 2015. Động cơ Động cơ sản sinh công suất tối đa 280 mã lực tại vòng tua máy 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 420 Nm tại vòng tua máy 3.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp SelectShift.

Theo blogxe.vn

Đánh giá xe Suzuki Ciaz

Đánh giá xe Suzuki Ciaz

Người thực dụng thì chắc chắn họ sẽ chọn Suzuki Ciaz vì tất cả những điều còn lại ngoại trừ thương hiệu. Nhưng với mình thì vẫn mong mẫu xe này có giá khoảng 560 triệu chưa lăn bánh thì chắc chắn sẽ có nhiều cơ hội cạnh tranh hơn.

Đánh giá xe Suzuki Ciaz

Đánh giá xe Suzuki Ciaz

Dành riêng cho các thị trường châu Á và châu Mỹ Latinh, Suzuki Ciaz là mẫu sedan cỡ nhỏ, hạng B, và được Suzuki phát triển để thay thế cho mẫu sedan Suzuki SX4 trước đây. Cuối năm 2014, Ấn Độ và Trung Quốc là hai thị trường đầu tiên mà Suzuki Ciaz trình làng (tại Trung Quốc, Ciaz có tên gọi khác là Alivio). Sau đó đến tháng 03/2015, Suzuki Ciaz ra mắt thị trường Đông Nam Á, tại triển lãm Bangkok Motor Show 2015 ở Thái Lan.

Hiện tại, Suzuki Ciaz được sản xuất, lắp ráp ở 4 địa điểm chính là Ấn Độ (Maruti Suzuki), Trung Quốc (Changan Suzuki), Thái Lan và Indonesia.

Suzuki Ciaz được công ty Việt Nam Suzuki giới thiệu vào thị trường Việt Nam ngày 26/10/2016 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Việt Nam 2016 ở SECC, TP.Hồ Chí Minh. Mẫu Suzuki Ciaz cho thị trường Việt Nam là được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, và bán qua các đại lý của Suzuki trên toàn quốc với một phiên bản duy nhất, có giá 580 triệu đồng, đã gồm thuế VAT.

Theo như thông điệp của Suzuki: “Thuần chất sedan”, Ciaz được hãng xe Nhật Bản thiết kế kết hợp 3 điểm quan trọng: khoang cabin rộng rãi đem lại cảm giác thoải mái, khả năng vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.

Ngoại hình:

Thiết kế ngoại hình của Suzuki Ciaz là điểm đáng khen ngợi đầu tiên. Nếu những chiếc Vitara đời trước hay đời mới có đường nét khối hộp thì Ciaz gần gũi hơn với phong cách thiết kế của chiếc Swift – mẫu xe thành công bậc nhất của Suzuki trên toàn cầu. Ấn tượng bên ngoài với Ciaz là sự thuôn mượt. Phần đầu xe, ca-pô và đuôi xe tạo điểm nhấn về phong cách thể thao, trong khi tổng thể đạt được sự hài hoà cân xứng, đặc biệt khi nhìn từ phương ngang.Suziki Ciaz hoàn toàn mới được phát triển trên nền tảng SX4 S-Cross thế hệ trước và thay thế cho chiếc SX Sedan này tại khu vực Châu Á. Mẫu Sedan mới có kích thước tổng thể dài x rộng x cao (mm) tương ứng là 4.490 x 1.730 x 1.475 mm khá lớn so với những đối thủ khác. Nếu so với Nissan Sunny, Suzuki Ciaz dài hơn 65mm, rộng hơn 35mm. Do đó, xe trông khá to lớn và bề thế.

Từ mũi xe, qua mặt ca-pô tới kính lái của Ciaz được Suzuki thiết kế rất thuôn dốc nhằm đạt hiệu quả cao về đặc tính khí động học. Các kỹ sư của Suzuki đã nỗ lực, thử nghiệm kỹ lưỡng trong hầm gió để đưa hệ số cản khí động của Ciaz đạt ở mức Cd 0.29.

Hiệu quả khí động học tốt giúp chiếc xe vận hành với độ ồn gió thấp, giảm lực cản gió, xe chạy lướt và theo đó cũng tăng hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu.

Cụm đèn pha trước kết hợp bóng halogen và đèn projector, đèn sương mù bên dưới cản trước. Lưới tản nhiệt mạ chrome dạng thanh ngang khá đơn giản nhưng nổi bật.

Hệ thống đèn hậu sử dụng đèn dây tóc và cách thiết kế tổng thể đèn sau khá lớn, phối hợp với hai hốc pô giả cách điệu bên dưới cản sau khiến tổng thể phía sau khá dễ nhìn nếu so với Sunny, nhưng lại kém thu hút hơn hai mẫu cùng phân khúc của Toyota và Honda. Nhìn từ bên hông sang thì phần đuôi xe được vát vừa phải, không quá thấp, cách thiết kế này dễ lấy cảm tình lưới tuổi trên 3x.

Nội thất :

Nội thất xe suzuki ciaz
Bước vào khoang cabin, ấn tượng tốt có thể nhận thấy ngay với Suzuki Ciaz là không gian nội thất xe rộng rãi, cùng với bộ ghế ngồi bọc da. Ngồi thử ở các vị trí ghế cả trước và sau, khoảng để chân cũng như không gian trên đầu người ngồi rất thoải mái đối với một chiếc sedan hạng B. Suzuki nhấn mạnh rằng Ciaz là chiếc xe rộng rãi nhất phân khúc và nhà sản xuất này lấy đây là một điểm mạnh để vượt trội so với các đối thủ.

Quả thực, sự rộng rãi ở cabin Ciaz không chỉ đến từ cảm nhận trực giác, mà còn thể hiện rất rõ ràng qua các con số về kích thước. Cùng phân khúc sedan hạng B với Suzuki Ciaz hiện nay có rất nhiều đối thủ đã gắn bó nhiều năm ở thị trường Việt Nam: Toyota Vios, Honda City, Ford Fiesta, Nissan Sunny, Mazda2, Kia Rio…

Cụm vô lăng 3 chấu có tích hợp phím điều khiển âm thanh, nhưng lại thiếu đi Cruise Control. Bù lại Ciaz sử dụng chìa khoá thông minh và nút khởi động nên sẽ khá tiện dụng, chúng ta không cần phải thao tác tìm chìa khoá đút vào lỗ như mọi khi. Hệ thống điều hoà chỉnh cơ và cách thiết kế các nút bấm nhỏ nhắn đơn giản đến quá mức. Chất liệu nhựa khá ổn nhưng do các vân nhựa cổ điển cộng với việc phối màu khiến khoang nội thất trở nên đơn điệu.Chất liệu da ghế thì khá mềm nên ngồi rất êm, nhưng Ciaz vẫn còn sử dụng đường chỉ may ghế nằm ngang nhiều nên về lâu dài sẽ khiến cho lớp da này mau bị giãn và nhăn.

Động cơ :

Suzuki Ciaz sử dụng khối động cơ 1.4L có công suất 98 mã lực, hộp số 4 cấp. Có lẽ ở thời điểm năm 2016 mà còn sử dung hộp số 4 cấp thì khá là “dã man” với người dùng Việt. Tuy nhiên trên một chiếc sedan hạng B kích thước nhỏ, dung tích xi lanh nhỏ thì hộp số 4 cấp sẽ khiến cho phản hồi chân ga nhanh nhạy hơn rất nhiều và đó là chi tiết nho nhỏ có thể từ nhược thành ưu trên động cơ chiếc xe này. Vẫn còn nhớ cảm giác ù lì chậm chạp trên Ford Ecosport với khối động cơ 1.5L và hộp số 6 cấp. Mỗi lần cần vượt xe hộp số Ecosport bộc lộ rõ yếu điểm của động cơ, khá giống một anh chàng chậm hiểu vấn đề.

Hộp số chỉ có 4 cấp thường sẽ có nhược điểm lớn đó là do bước số chênh lệch nhiều nên thường chuyển số sẽ không mượt mà, hay bị giật cục. Nhưng trên Suzuki Ciaz thì điều này mình cảm thấy được giải quyết khá ổn, khi chuyển số ở vòng tua cao trên 4000rpm thì mới bị, còn ở mức tua máy bình thường trong thành phố thì vẫn rất êm.

Cảm giác vận hành :

Đừng mong đợi gì nhiều cảm giác lái trên một mẫu xe giá rẻ. Tiền nào thì của đó luôn đúng trong mọi trường hợp. Nếu chọn một chiếc xe để chơi thì có lẽ nên chọn Honda City, còn chọn một chiếc xe chỉ để giải quyết nhu cầu đi lại, nắng mưa thì có lẽ Ciaz phù hợp với nhu cầu đó. Vô lăng được trợ lực điện rất nhẹ khi xoay chuyển ở tốc độ thấp và điều này sẽ khiến cho việc lái xe trong thành phố nhàn hạ hơn. Ở tốc độ cao thì vô lăng có nặng hơn chút nhưng tiếc một điều là phản hồi từ mặt đường bị triệt tiêu đi gần hết. Rõ ràng là mẫu xe này dùng cho việc đi lại hàng ngày ở đối tượng trung lưu không đòi hỏi nhiều ở tính năng lái của xe là phù hợp nhất.

Kết luận:

Suzuki Ciaz là một chiếc xe khá hay về vận hành, động cơ tuy nhỏ nhưng vẫn đủ nhạy ga, không đuối. Hệ thống treo tốt đi kèm với khung gầm chắc chắn khiến cho mẫu xe hạng B này đáp ứng đủ các điều kiện trên đường Việt Nam với tốc độ tối đa không quá 120 km/h. Tuy nhiên ngoại hình thì có lẽ sẽ chỉ thu hút được những người trên 30 tuổi, còn với lứa tuổi dưới 30 thì chắc sẽ khó lấy được lòng. Thiết kế nội thất hơi thiếu hiện đại nhưng bù lại thì sự rộng rãi sẽ khiến cho mẫu xe này khiến cho những gia đình thực dụng ưa thích. Với mức giá 580 triệu thì Ciaz sẽ có giá lăn bánh khoảng 650 triệu, chỉ bằng mức giá lăn bánh của Toyota Vios bản số MT, khá là cạnh tranh. Nhưng có lẽ giá trị thương hiệu và giá trị bán lại sẽ là thứ khiến nhiều người phải phân vân khi có ý định đến với Suzuki.

Theo blogxe.vn

Đánh giá xe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC 2017

Đánh giá xe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC 2017

Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 4,4 giây, thuộc hàng nhanh như siêu xe và hiếm chiếc nào có thể vượt qua nó. Thực sự nếu ai một một chiếc xe thể thao và giá thuộc hàng chấp nhận được, thì Mercedes-AMG CLA45 2017 là lựa chọn không thể chối từ, nhưng hãy cân nhắc, vì gầm của Mercedes-AMG CLA45 rất thấp, có thể sẽ khó di chuyển ở vùng quê tại Việt Nam.

Đánh giá xe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC 2017

Đánh giá xe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC 2017

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC 2017 là một thiết kế hoàn hảo trong bộ sưu tập các dòng xe thể thao của Mercedes. Đẳng cấp sang trọng và thời trang đã thể hiện được rõ nét ở Mercedes CLA45 AMG. Về thiết kế và nội thất bên trong chiếc Mercedes CLA45 khá giống với A45 nhưng nhà sản xuất Mercedes đã nâng cấp và cải tiến thành dòng xe hạng sang với nhiều ưu điểm vượt trội hơn. Sự sang trọng từ thiết kế bên ngoài đến nội thất bên trong xe khiến những ai được chiêm ngưỡng nó không thể dời mắt.

Đối thủ của Mercedes-AMG CLA45 2017 không ai khác ngoài BMW M2 và Aud S3, tuy nhiên về cơ bản hai đối thủ này không có quá nhiều nét đặc sắc so với CLA45, nên chắc chắn chiếc xe của Mercedes Benz sẽ dễ dàng đánh bại hai đối thủ này trên mọi mặt trận…tại Việt Nam, quá dễ dàng để bắt gặp những chiếc CLA45 chạy trên đường.

Nếu bạn để ý CLA sẽ rất giống với chiếc CLS mini và để ý kỹ hơn nữa nó sẽ giống chiếc AU Falcon ở phần đuôi. Mercedes-AMG CLA45 2017 có thiết kế vô cùng đặc biệt và có kiểu cong lên như muốn úp vào mặt đường, trông rất bốc đồng, trẻ trung, sành điệu trong hình dáng của xe.

Nội thất của Mercedes-AMG CLA45 2017 có nhiều nét tương đồng đặc biệt với kiểu ngoại hình, bên trong bố cục khoang điều khiển cũng theo kiểu mái vòm, ghế, vô lăng, cần số, điều hòa đậm chất AMG và cực thể thao, hầm hố. Ghế xe có sưởi, điều chỉnh nhiều hướng, giúp người lái có thể thoải mái nhất để lái trong các cuộc hành trình, tuy nhiên bảng điều khiển có nhiều nút bấm nên sẽ trông khá bừa bộn.

Hàng ghế đầu của Mercedes-AMG CLA45 2017 rộng rãi, nhưng hàng thứ hai được xem là khá chật chội do kích thước của hàng ghế đầu tiên đã quá rộng rồi. Hàng ghế thứ hai có thể hạ gập phẳng hoàn toàn, thông với khoang hành lý, nên rất thuận tiện để chở đồ lớn trong mọi tình huống.

Hàng ghế đầu của Mercedes-AMG CLA45 2017 rộng rãi, nhưng hàng thứ hai được xem là khá chật chội do kích thước của hàng ghế đầu tiên đã quá rộng rồi. Hàng ghế thứ hai có thể hạ gập phẳng hoàn toàn, thông với khoang hành lý, nên rất thuận tiện để chở đồ lớn trong mọi tình huống.

Một số thiết, bị tính năng được trang bị trên Mercedes-AMG CLA45 2017 có thể kể đến như màn hình LCD 8 inch được gắn vào phía trên cùng của bảng điều khiển, tích hợp hệ thống COMAND, có các chức năng như Apple CarPlay và Android Auto, cùng rất nhiều tiện ích kết nối thông minh khác giúp lái xe có thể sử dụng trong lúc lái. Theo nhận định thì các nút bấm này cơ bản vẫn còn nhiều phực tạp trong thao tác, chưa thuận tiện lắm cho lái xe.

Rất may, Mercedes-AMG CLA45 2017 được trang bị hệ thống nhận dạng giọng nói thông minh, nên chủ xe sẽ dễ dàng thực hiện điều khiển các chức năng hơn, các chứ năng nghe nhạc, điều hòa, bật kết nối, nghe gọi điện thoại…đều có thể sử dụng bằng chức năng này, rất thông minh.

Là một chiếc xe thể thao, nên hệ thống âm thanh giải trí của chiếc Mercedes-AMG CLA45 2017 được nâng tầm một cách cực đỉnh. Xe được trang bị hệ thống âm thanh tiêu chuẩn Harman / Kardon với 12 loa và khả năng phát nhạc thông qua Bluetooth, USB, Wifi và radio, cho chất lượng âm thanh tuyệt hảo và đầy sự kích thích, quá tốt với một chiếc xe nhỏ gọn như thế này.

Nếu nói về ngoại, nội thất của Mercedes-AMG CLA45 2017 thì cũng ở mức bình thường, thì động cơ của xe lại là điều đáng để nói nhất, vì Mercedes-AMG CLA45 2017 sở hữu khối động cơ 4 xi lanh 2.0 lít mạnh nhất hành tinh, xe có tăng áp và công suất lên đến 375 mã lực, mô men xoắn đạt 475 Nm, chưa một chiếc xe 4 xi lanh nào có thể đạt đến đẳng cấp sức mạnh như vậy. Ngay cả những chiếc xe 6.0 lít động cơ V8 của Holden sản xuất cũng chưa bao giờ đủ khả năng đạt đến sức mạnh như vậy.

Xe được đi kèm một hộp số 7 cấp tự động và có tính năng kiểm soát khởi động, có một khóa vi sai trước, hệ thống treo Ride Control và theo dõi áp suất lốp. Hệ thống 4MATIC của CLA45 chủ yếu hoạt động truyền lực đến bánh trước của xe và chỉ gửi mô men xoắn đến bánh sau trong trường hợp cần thiết. Ngoài ra nó cũng có thể chia 50/50 mô-men xoắn tối đa giữa trục trước và trục sau, cách vận hành rất hay và thông minh.

Ở tốc độ thấp, CLA45 bị giật giật nhẹ giống như hầu hết các xe có bộ ly hợp kép, thường điều này xảy ra khi tăng tốc hoặc khi chạy lên dốc, và Mercedes Benz đang tìm cách tháo gỡ, xử lý vấn đề này. Tuy nhiên về cơ bản xe di chuyển cực linh hoạt, cho nhiều cảm giác tuyệt vời và những tính năng an toàn, hỗ trợ lái hoạt động quá tốt. Ống xả của xe cũng nghe khá trầm ấm, nhưng rất uy lực, thể thao…

Lái xe cũng có thể tùy chỉnh các chế độ lái như Sport, Sport + và Race, chế độ Race là chế độ mạnh nhất, tuy nhiên hệ thống treo cứng nhất, giúp xe xử lý thể thao, điêu luyện hơn, điều này làm hạn chế sự can thiệp của lực kéo và độ ổn định kiểm soát thân xe, như vậy sẽ cực kỳ phấn khích.

Hệ thống phanh của Mercedes-AMG CLA45 2017 hoạt động cực tốt, giúp lái xe tự tin trong suốt quảng đường chạy, khi lái chúng ta sẽ cảm nhận được sự chắc chắn của khung gầm xe, hệ thống treo hoạt động linh hoạt, giúp bất cứ cung đường đô thị, đường đua, góc rẻ, vòng cung…nào cũng chẳng thể làm khó khăn chiếc xe này.

Theo blogxe.vn

Đánh giá xe Nissan Titan 2017

Đánh giá xe Nissan Titan 2017

Là một chiếc xe cỡ lớn và sở hữu khối động cơ lớn, nhưng Nissan Titan 2017 là một chiếc xe vô cùng êm ái, nhẹ nhàng, đặc biệt trong khoang cabin rất yên tĩnh chứ không ồn ào hay khó chịu. Là một chiếc xe to dài, nên điều khiển nó cũng không phải điều dễ dàng gì với bất kỳ ai, nhưng với vẻ ngoài mạnh mẽ, to lớn như Nissan Titan 2017, chắc chắn bất cứ đấng mày râu nào cũng muốn sở hữu, dù chỉ một lần ngồi lên và nhấn ga đi…

Đánh giá xe Nissan Titan 2017

Đánh giá xe Nissan Titan 2017

Nissan Titan 2017 là xe bán tải của Nhật được sản xuất tại Mỹ mang vẻ ngoài thanh thoát dũng mãnh được đánh giá cao về chất lượng và rất được dân Mỹ ưa chuộng.

Nissan đã bán xe bán tải tại Mỹ được gần 50 năm và đã sản xuất các dòng xe bán tải lớn ở Mississippi kể từ năm 2003, nhưng một chiếc Titan hoàn thiện như Nissan Titan 2017 thì mới chỉ ra mắt trong tháng 1 năm 2015 ở triển lãm Detroit, và ngay khi ra mắt đã thu hút cực kỳ nhiều sự tò mò đến từ khách hàng bởi vẻ ngoài vô cùng đặc biệt lẫn hào nhoáng của nó.

Nissan Titan 2017 sở hữu khối động cơ 5.5 lít V8 công suất 390 mã lực @ 5800 rpm và mô men xoắn đạt 394 lb-ft @ 4000 rpm. Xe được trang bị hộp số tự động 7 cấp với lẫy chuyển số trên vô lăng, tuy là sở hữu thân hình to lớn đến 5,8 mét và nặng 2,7 tấn, nhưng xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 6,4 giây và lên 160 km/h chỉ trong 17,6 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế vào khoảng 20 lít/100 km, một con số đủ để khách hàng Việt chùn bước với mỗi cú đạp ga.

Ngoại hình của Nissan Titan 2017 thì chẳng có gì phải bàn cãi về độ khủng long của xe, tuy là xe Nhật nhưng nó lại quá đậm chất Mỹ, một phần vì nó được sản xuất tại Mỹ, một phần nó phải phù hợp với thị hiếu của khách hàng ở thị trường này. Đầu xe của Nissan Titan 2017 thì quá hầm hố và dũng mãnh, nổi bật với hệ thống lưới tản nhiệt đen tổ ong, hai đèn pha cỡ lớn hai bên như rô bốt, ở dưới có cản chắn bảo vệ động cơ giúp xe trông thể thao, cứng cáp, an toàn.

Thân xe của Nissan Titan 2017 thuôn gọn, thanh thoát chứ không nặng nề như những gì chúng ta thấy ở những chiếc siêu bán tải khác, nên chúng ta sẽ thấy rất có cảm tình cũng như bớt sợ hãi hơn khi thấy vẻ ngoài to lớn của xe, thùng xe thì to hết phải nói rồi, có thể chở được một chiếc KIA Morning sau thùng chứ không đùa. Hàng ghế thứ hai cũng cực kỳ rộng rãi, chổ để chân không còn là nổi lo khó chịu khi ngồi lên những chiếc xe như thế này, ghế to, hơi nghiêng về sau nên chắc chắn ngồi sẽ chẳng thua chiếc SUV hạng sang nào.

Vào nội thất của Nissan Titan 2017 thì có lẽ chúng ta phải khóc thét, khoang điều khiển giống như khoang lái của phi hành gia vậy, hầm hố, cứng cáp, rắng chắc, vuông vức, có chút phức tạp ngoài hành tinh. Vô lăng to bản với nhiều nút bấm, cần số trên vô lăng, ghế bọc da to bản, có kệ để tay hết chê, đồng hồ điều khiển rỏ ràng và quá đàn ông, thực sự là một chiếc xe dành cho đàn ông đích thực.

Nissan Titan 2017 sở hữu hệ thống dẫn động 4 bánh, lốp xe có khả năng đi tất cả mọi địa hình, vành xe nhôm, thân xe có trang bị bộ giảm chấn Bilstein, khóa vi sai cầu sau, kiểm soát leo đồi xuống dốc, hệ thống bảo vệ động cơ. Một số tính năng như kiểm soát ổn định điện tử (ESC), kiểm sóa lực kéo và chống bó cứng phanh ABS, túi khí đầy đủ cho các vị trí, cảm biến áp suất lốp, dây đeo an toàn đa điểm, cùng rất nhiều tính năng an toàn khác kể ra chưa hết.

Tính năng giải trí có thể kể đến như màn hình màu 5 inch, cổng kết nối USB, hệ thống điện thoại rảnh tay Bluetooth, nghe nhạc qua Bluetooth, trợ lý tin nhán, đài phát thanh kèm CD, MP3 Player, đồng hồ, kiểm soát tốc độ, 6 loa loa khá ổn, ngoài ra còn có camera lùi, cảm biến xung quanh, và có thể lắp thêm màn hình 7 inch như phải chi thêm tiền.

Theo blogxe.vn

Đánh giá xe Kia Sportage 2017

Đánh giá xe Kia Sportage 2017

Có một vài chức năng sẽ không được xuất hiện trên các dòng xe Kia Sportage 2017 xuất xưởng, điều đó đồng nghĩa với việc một số người mua đầu tiên sẽ cần quay trở lại đại lý để cập nhật thêm các tính năng cho xe. Xe cũng được trang bị hệ thống loa nổi tiếng harman /kardon, rất tuyệt vời.

Đánh giá xe Kia Sportage 2017

Đánh giá xe Kia Sportage 2017

Kia Sportage 2017, phiên bản mới ra mắt lần này Kia đã đã khắc phục được 2 lỗi rất đáng kể cho Sportage phiên bản cũ là hàng ghế sau chật chội và cảm giác lái còn bồng bềnh. Theo đánh giá của Blogxe, thì chiếc Kia Sportage 2017 này đã thể thao hơn, nhẹ hơn, cơ thể cứng hơn, hệ thống treo được thiết kế lại, đặc biệt theo đó là động cơ xe cũng đã được nâng cấp và mục tiêu của KIA là Kia Sportage 2017 sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn nữa.

Do nằm trong phân khúc Crossover cỡ nhỏ cực nóng, nên Kia Sportage 2017 sẽ gặp phải nhiều đối thủ cạnh tranh thực sự rất khó chịu…như Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Jeep Cherokee, Ford Escape, Subaru, Outback, Volkswagen, Nissan Rogue, Chevrolet Equinox, Mitsubishi Outlander…và ngay chính với đàn em Sportage 2016 của mình nữa.

Ở các đời tiền nhiệm thì đúng là hơi chật, nhưng ở bản Kia Sportage 2017 này thì mọi chuyện đã khác, xe lớn hơn, không gian cabin cũng thoải mái đáng kể. Chiều dài cơ sở của xe sẽ dài hơn tiền nhiệm 1,2 inch và 1,6 inch chiều dài tổng thể. Không gian hàng hóa cũng lớn hơn 18%, hành lý cũng đã để được nhiều hơn, khoang thấp hơn giúp cảm thấy cực kỳ rộng rãi…không thua kém gì Honda CR-V cả.

Kia Sportage 2017 được thiết kế bởi Peter Schreyer (người thiết kế thế hệ đầu tiên của Audi TT), và kết quả nhận được là một chiếc xe có hình dáng tổng thể thanh thoát, sang trọng, mượt mà…nhưng quả đầu trông thật là kỳ quái, khác biệt, thu hút ánh nhìn vì sự tò mò. Đó chính lai hai cái “lỗ mũi” hai bên đặt đèn sương mù, trông như mũi con lợn lòi vậy, không biết nói thế nào, nhưng Blogxe thích thiết kế này, nó khác biệt, để lại dấu ấn, khác lạ…khi mà thị trường Crossover quá nhiều xe giống nhau. Ngồi trong xe cũng có không gian rộng rãi, tầm nhìn phóng khoáng, xe mảnh dẻ hơn và kín đáo hơn rất nhiều.

Kia Sportage 2017 tùy phiên bản sẽ sử dụng khối động cơ 2.4 lít V4 (giống như Optima và Sorento) công suất 181 mã lực và 175 lb-ft mô-men xoắn, có thể dẩn động hai hoặc bốn bánh. Đặc biệt bản SX sẽ sử dụng động cơ 2,0 lít tăng áp V4 công suất 240 mã lực và 260 lb-ft mô-men xoắn. Tùy vào hệ thống dẫn động FWD hay AWD để biết khả năng tiêu thụ nhiên liệu của xe, nhưng chắc chắn Kia Sportage 2017 sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn rất là nhiều, với bản FWD dẩn động cầu trước thì mức tiêu hao khoảng 10,2 lít đường thành phố, 7,8 lít đường cao tốc khi đi 100 km, còn bản dẩn động 4 bánh AWD thì sẽ vào mức 11,7 đường thành phố, 10,2 đường trường và 11,2 đường kết hợp.

Nội thất của Kia Sportage 2017 đã có nhiều nâng cấp giúp sang trọng hơn, nhưng điều đáng chú ý là các công nghệ đi kèm. Nội thất xe được bọc da, trong xe được trang bị nhiều vật liệu giảm tiếng ồn, giảm xóc, giảm rung chấn…giúp người ngồi trong xe đã thấy an tâm, thoải mái hơn rất nhiều. Kia Sportage 2017 không êm ái hay yên tĩnh như Lexus, nhưng chắc chắn nó êm ái hơn bản tiền nhiệm.

Kia Sportage 2017 được trang bị hệ thống giải trí UVO hiện đại, nhiều tiện ích. Ở bản LX thì xe sẽ được trang bị màn hình 5 inch, nhưng ở bản EX và SX Turbo thì sẽ có màn hình 7 inch. Menu hiển thị trên màn hình rất dễ điều khiển, tích hợp vào đó là các phần mềm của Apple Carplay và Android Auto.

Ở đời trước thì Kia Sportage không có quá nhiều tính năng an toàn và qua các bài kiểm tra thì vẫn chưa đạt như kỳ vọng, tùy nhiên bản Kia Sportage 2017 lại là chuyện khác, xe sẽ được trang bị vô cùng nhiều các tính năng tuyệt vời, như Cảnh báo trước va chạm, phanh khẩn cấp tự động, phát hiện điểm mù, chệch làn đường, cảnh báo nguy hiểm phía sau. Tuy nhiên xe lại không được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, khá thất vọng vì đây là chiếc xe 2017 rồi. Và đây sẽ là bất lợi cho Kia Sportage 2017 trong cuộc đua trong tương lai, và lý do mà Kia lý giải là vì sẽ làm tăng chi phí sản xuất, mức giá sẽ đắt đỏ hơn. Tuy nhiên nhiều cập nhật của Kia Sportage 2017 phải nói là rất đáng khích lệ.

Giá xe Kia Sportage 2017 niêm yết của hãng bao gồm VAT: 1.008.000.000 VNĐ ( Liên hệ với đại lý để biết giá chiết khấu tốt nhất )

Theo blogxe.vn

Đánh giá xe Mazda 6 2017

Đánh giá xe Mazda 6 2017

Nhiều hệ thống điện tử hỗ trợ được bổ sung trên Mazda 6 2017. Gói công nghệ (Technology Package) là những tùy chọn trên phiên bản cao cấp nhất Mazda 6 Grand Touring. Gói này bao gồm hệ thống điều khiển hành trình thích nghi và cảnh báo va chạm phía trước. Cảnh báo chệch làn đường, đèn pha chống chói xe ngược chiều, hệ thống tái tạo năng lượng phanh i-Eloop và tự động giữ làn đường. Tùy chọn da Nappa cao cấp với đường chỉ khâu tương phản, vô-lăng độc đáo bọc da thủ công và chrome. Đây là những trang bị cao cấp, thường chỉ xuất hiện trên những chiếc sedan hạng F như Mercedes E-Class hay BMW 5 Series. Mazda 6 2017 có giá xuất xưởng từ 24.695 đến 36.795 USD, chưa bao gồm phí vận chuyển và giao hàng.

Đánh giá xe Mazda 6 2017

Đánh giá xe Mazda 6 2017

6 ưu điểm xe Mazda 6 2017 để người dùng vận hành tốt hơn

Mazda 6 thế hệ mới không thay đổi nhiều về ngoại hình nhưng được bổ sung nhiều công nghệ tiên tiến, giúp cảm giác ngồi và lái xe thoải mái hơn, đồng thời tăng tính an toàn. Mazda 6 phiên bản 2017 mới ra mắt thị trường đầu tháng 9 năm nay. Quan sát bên ngoài, rất khó nhận thấy sự khác biệt giữa Mazda 6 2017 so với phiên bản hiện tại. Tuy nhiên danh sách cải tiến trên Mazda 6 dài dằng dặc và hầu hết chúng đều vô hình. Những thay đổi bên trong giúp cảm giác lái tốt hơn, an toàn hơn và hành khách đi cùng cũng thoải mái hơn.

1/ Công nghệ G-Vectoring Control trên Mazda6 2017

Trong số những thay đổi được Mazda áp dụng trên Mazda 6 đời 2017, hệ thống kiểm soát véc-tơ mô-men xoắn G-Vectoring Control (GVC) đáng chú ý nhất. GVC là một bộ phận điện tử nằm trong hệ thống Skyactiv, tác động đến động cơ, hệ thống truyền động và khung gầm giúp xe vào cua một cách linh hoạt hơn.

Mazda 6 2017 được bổ sung hệ thống GVC giúp vào cua ổn định và không bị văng trên đường trơn trượt. Hệ thống này liên tục thu thập phản hồi từ bướm ga và hệ thống lái, giúp giảm mô-men xoắn khi xe bắt đầu vào góc cua và chuyển trọng lực xuống trục bánh trước, làm tăng độ bám đường khi vào cua. Hệ thống này giúp chiếc xe an toàn hơn. Mazda 6 được tăng độ ổn định và bám đường khi vào cua. Cải tiến này giúp xe không bị trượt khỏi góc cua khi chạy vận tốc cao hoặc trên đường mưa, tuyết hoặc mặt đường sỏi đá… Đây là công nghệ tuyệt vời, tuy nhiên phần lớn khách hàng mua sedan hạng trung không quan tâm nhiều tới hiệu suất và khả năng xử lý khi vào cua.

2/ Lái nhàn hơn với xe Mazda 6 2017

Do bề mặt đường nhấp nhô hoặc uốn lượn, thực tế xe của bạn không đi theo hướng mong muốn, khiến người lái luôn luôn phải điều chỉnh tay lái. Với hệ thống G-Vectoring Control, Mazda 6 sử dụng các cảm biến để tác động lên hệ thống lái khiến người lái ít phải tác động vào vô-lăng và vẫn giữ xe đi thẳng.

3/ Giảm mệt mỏi Mazda 6 2017

Hành khách và người lái bị rung lắc mạnh mỗi khi vào cua. Nếu đi đường dài, người sẽ mỏi nhừ. GVC trực tiếp can thiệp vào bướm ga, khung gầm và hệ truyền động, giúp xe bớt rung lắc. Hệ thống này sẽ làm giảm lực gia tốc trọng trường (G-force) tác động lên hành khách, giảm lực quán tính lắc đầu và thân, giúp hành trình thoải mái hơn.

4/ Bớt ồn Mazda6 2017

Để giảm độ ồn bên trong cabin, nhà sản xuất đã thay đổi gioăng cao su cửa, giúp cửa đóng chặt hơn. Cửa kính chắn gió cũng dày và ép bằng vật liệu cách âm tốt. Nhìn chung Mazda 6 mới giảm độ ồn đáng kể, dù thế hệ hiện tại đã được đánh giá cách âm tốt hơn Camry.

5/ Hệ thống điện tử nâng cấp

Mazda 6 bản cơ sở được gắn thêm camera chiếu hậu và tay lái được thiết kế lại. Ở cấp độ cao hơn, xe có hệ thống phanh thông minh hỗ trợ di chuyển trong thành phố, tay lái có sửi và giám sát điểm mù. Tuy nhiên tính năng sửi tay lái có thể sẽ bị cắt giảm khi về Việt Nam bởi thời tiết nắng nóng.

Theo blogxe.vn

Đánh giá xe Range Rover Velar 2018

Đánh giá xe Range Rover Velar 2018

Về cơ bản, Velar được sản xuất để lấp đầy chỗ trống giữa phiên bản có giá vừa phải nhất của Range Rover là Evoque, có giá từ 41.000 $ (935 triệu VNĐ) và phiên bản Sport có giá từ 65.000 $ (1 tỷ 481 triệu VNĐ) trở lên. Phiên bản xe cỡ trung mới của Range Rover có giá khởi điểm từ 49.900 $ (1 tỷ 138 triệu VNĐ) tại Mỹ và từ 44.830 bảng (1 tỷ 256 triệu VNĐ) tại Anh, lên tới 89.300 $ (2 tỷ 036 triệu VNĐ) và 85.450 bảng (2 tỷ 394 triệu VNĐ) cho phiên bản cao cấp nhất First Edition tương ứng cho hai thị trường này. Mức giá trên tại Mỹ vẫn chưa bao gồm phụ phí giao hàng tại cảng đến và phí xử lý.

Đánh giá xe Range Rover Velar 2018

Đánh giá xe Range Rover Velar 2018

Đánh giá xe Range Rover Velar 2018 thế hệ hoàn toàn mới:

Thiết kế của Velar 2018 vẫn theo phong cách đặc trưng của dòng xe Ranger Rover của thương hiệu xe sang Anh Quốc nhưng đường nét thiết kế được vuốt mảnh hơn cùng kiểu dáng trần đuôi xe thấp, đường nét mượt mà phong cách của những chiếc SUV-coupe thể thao. Điểm nhấn thiết kế thu hút của Range Rover Velar 2017 vẫn đến từ cụm đèn trước LED đẹp mắt, cản trước nhấn mạnh tính thể thao, nóc xe bằng kính, cụm đèn hậu dạng LED và cản sau thể thao.

Range Rover Velar sở hữu kích thước tổng thể dài rộng x cao lần lượt là 4.803 x 1.930 x 1.665 mm, chiều dài trục cơ sở 2.874 mm. Cấu trúc khung gầm làm từ nhôm tương tự Jaguar F-Pace. Tân binh nhà Range Rover nhỏ hơn BMW X6 (dài 4.909 mm, chiều dài trục cơ sở 2.933 mm) nhưng lớn hơn X4 (dài 4.671 mm, trục cơ sở 2.811 mm). Velar sở hữu khoang hành lý rộng 632L và nâng lên 1.731L khi gập hàng ghế thứ 2 xuống.

Như vậy, ngoài cạnh tranh với Porsche Macan, Range Rover Velar sẽ còn là đối thủ đáng gờm của Mercedes GLC Coupe, BMW X4 thậm chí cả BMW X6 và Merceddes GLE Coupe. Về mặt thiết kế, Velar sở hữu kiểu dáng đặc trưng của nhà Range Rover.

Điểm nhấn đáng chú ý trong thiết kế của Velar chính là phần mái sau được làm vuốt xuống nhiều hơn đàn anh Sport, nội thất hiện đại với rất nhiều những công nghệ lần đầu xuất hiện trên các dòng xe của Range Rover.

Cụm lưới tản nhiệt đặc trưng của nhà Range Rover, đèn pha và đèn định vị dạng LED lấy cảm hứng từ người anh em Evoque. Ánh sát từ hệ thống đèn pha có khả năng chiếu xa đến 550 mét. Hốc hút gió phía trên cản mang đậm chất thể thao. Ở phía sau, đèn hậu sử dụng công nghệ LED, cản sau lớn. Hệ thống ống xả đơn hình tứ giác đặt đối xứng hai bên.

Mang đến sức mạnh cho Range Rover Velar 2018 là khá nhiều sự lựa chọn động cơ khác nhau. Tại Bắc Mỹ, Land Rover sẽ cung cấp 2 lựa chọn động cơ xăng gồm 2.0L tăng áp sản sinh 247 mã lực; loại 3.0L V6 tăng áp sản sinh công suất 380 mã lực.

Ngoài ra còn có phiên bản diesel 2.0L cho công suất 180 mã lực. Tất cả đều sở hữu hộp số tự động 8 cấp. Tại châu Âu, người tiêu dùng sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn.

Đầu tiên là loại 2.0L 4 xi-lanh Diesel cho công suất 180 mã lực hoặc 240 mã lực; tiếp đến là loại V6 3.0L Diesel chô công suất 300 mã lực; cuối cùng là 2 động cơ xăng 2.0L sản sinh 250 mã lực và V6 3.0L sản sinh 380 mã lực.

Range Rover Velar 2018 sẽ được trang bị hệ dẫn động 4 bánh với các tính năng quen thuộc của Land Rover hỗ trợ khả năng off-road như hệ thống Terrain Response và Hill Descent Control (HDC).

Đánh giá nội thất xe Range Rover Velar 2018:

Ở bên trong, nội thất của Velar 2018 được thiết kế theo phong cách tối giản hóa các phím bấm cơ học, thay vào đó là điều khiển bằng bằng dạng cảm ứng.

Trung tâm bản điều khiển vẫn là màn hình cảm ứng 10 inch thiết kế trải dài quen thuộc, phía dưới có thêm một màn hình hỗ trợ các trình điều khiển.

Tại đây vẫn giữ lại 3 nút bấm vật lý. Land Rover gọi kiểu thiết lập thông tin giải trí mới của mình là “Touch Pro Duo”. Nội thất của Velar còn nổi bật với cửa sổ trời toàn cảnh siêu rộng, ghế ngồi bọc da cao cấp, phím bấm trên vô-lăng dạng cảm ứng.

Không gian nội thất của Range Rover Velar 2018 thu hút với tính sang trọng, hiện đại. Bảng điều khiển trung tâm thu hút với sự đơn giản các nút bấm điều khiển truyền thống được thay thế bằng màn hình cảm ứng, các chất liệu cao cấp được áp dụng cũng tuy việc cho phép khách hàng tuỳ chọn màu sắc, chất liệu nội thất là điểm nổi bật của Land Rover.

Khi đánh giá kỹ hơn về phần nội thất Range Rover Velar 2018, MuasamXe.com nhận thấy mặc dù các đường nét thể thao giống với các phiên bản Range Rover khác, nhưng Velar phát triển thêm thiết kế của thương hiệu với hai màn hình cảm ứng cực lớn, một màn hình cho hệ thống thông tin giải trí ở phía trên của điều khiển trung tâm, màn hình còn lại ở phía dưới có vẻ vẫn duy trì ba nút ấn vật lý cho điều hòa nhiệt độ.

Với kích thước chiều dài 4.803mm, rộng 1.665mm, cao 2.874mm và cưỡi trên trục cơ sở 2.660mm (trục cơ sở của Evoque: 2.660mm; Range Rover Sport: 2.923mm), cộng với việc dùng kiến trúc nhôm giống với Jaguar F-Pace, Velar nhỏ hơn BMW X6 (dài 4.909mm với trục cơ sở 2.933mm), nhưng to hơn X4 (dài 4.671mm với trục cơ sở 2.810mm), do đó không gian nội thất bên trong khá rộng rãi.

Velar đi kèm với khoang để hành lý 632 lít khi để hàng ghế sau và 1.731 lít với hàng ghế sau gập xuống.

Theo blogxe.vn

Đánh giá xe Honda Civic Type R 2018

Đánh giá xe Honda Civic Type R 2018

Honda Civic Type R 2018 phiên bản sản xuất còn được trang bị cánh gió đuôi cỡ lớn phía sau làm bằng nhựa màu đen thay vì sợi carbon. Honda Civic Type R 2018 phiên bản sản xuất đều được giữ những chi tiết như cánh gió trước/sau, hốc gió trên nắp capô và 3 ống xả hình tròn của xe nguyên mẫu. Vì vậy mẫu xe này gây ấn tượng với thiết kế hầm hố và đậm chất thể thao.

Đánh giá xe Honda Civic Type R 2018

Đánh giá xe Honda Civic Type R 2018

Honda đã thu hút sự chú ý với một nguyên mẫu của xe Civic Type R mới, vào triển lãm Ôtô Paris 2016. Trả lời báo giới vào thời điểm đó, Daisuke Tsutamori – nhà thiết kế chính đã nói: “Bạn có thể kỳ vọng chiếc xe trưng bày, sẽ rất gần với phiên bản sản xuất”.

Những hình ảnh được rò rỉ mới đây của Honda Civic Type R 2018 phiên bản sản xuất đã khẳng định được câu nói ấy. Tuy 2 hình ảnh với chất lượng khá thấp, nhưng đã cho thấy phần đầu cũng như đuôi xe của Honda Civic Type R 2018, và thiết kế không khác biệt nhiều so với bản nguyên mẫu.

Cản trước và sau được thiết kế lại, đuôi xe có thêm cánh gió lớn, hệ thống ống xả 3 đầu ra đặt chính giữa cản sau. Logo Honda trước và sau nằm trong nền sơn màu đỏ. Những đường viền màu đỏ tại cản trước, sau và mâ có kích thước 20 inch đi kèm lốp 245/30, đèn pha và đẹp hậu đều sử dụng công nghệ LED.m xe cũng là một chi tiết khác biệt trên Honda Civic Type R 2018. Mâm xe sơn đen

Màu sơn xám ánh kim được thay bằng màu trắng muốt. Ống xả bằng thép không gỉ nằm giữa không được sơn màu đỏ. Còn có dự đoán Honda Civic Type R 2018 phiên bản sản xuất còn được trang bị cánh gió đuôi cỡ lớn phía sau làm bằng nhựa màu đen thay vì sợi carbon. Honda Civic Type R 2018 phiên bản sản xuất đều được giữ những chi tiết như cánh gió trước/sau, hốc gió trên nắp capô và 3 ống xả hình tròn của xe nguyên mẫu. Vì vậy mẫu xe này gây ấn tượng với thiết kế hầm hố và đậm chất thể thao.

Ngoài một số thay đổi kể trên, xe Civic Type R 2018 còn sở hữu độ cứng xoắn tăng 38%. Hệ thống treo cũng được cải thiện tăng khả năng vận hành thể thao. Ở bên trong, nội thất xe nổi bật với màn hình cảm ứng 7 inch, hệ thống âm thanh cao cấp, tích hợp Apple CarPlay và Android Auto. Ghế ngồi bọc da đen – đỏ, vô-lăng và bảng tap-lô cũng được trang trí bởi những đường viền đỏ bắt mắt.

Đánh giá Honda Civic Type R 2018 về động cơ và khả năng vận hành

Honda Civic Type R 2018 sẽ sử dụng phiên bản mới của động cơ xăng 4 xy-lanh, tăng áp, dung tích 2.0 lít cho Civic Type R 2018. Hiện chưa rõ thông số cụ thể của động cơ này. Honda Civic Type R cũ đã mạnh đến 305 mã lực. Mẫu xe hoàn toàn mới này sẽ là một chiếc xe dẫn động cầu trước, và hệ thống dẫn động toàn cầu sẽ được cung cấp như là một tùy chọn, thay vì tiêu chuẩn như đối thủ cạnh tranh Volkswagen Golf R.

Dự kiến, hoạt động sản xuất bắt đầu tại nhà máy của hãng ở Swindon, Anh từ mùa hè năm nay. Sau đó, sẽ được xuất khẩu sang các thị trường khác trên thế giới, bao gồm cả Nhật Bản và Mỹ. Đây cũng là lần đầu tiên Honda Civic Type R được xâm nhập tại thị trường Mỹ

Theo blogxe.vn