Lái xe

Chạy xe cỡ nhỏ tăng giảm ga liên tục gây hao nhiên liệu

Chạy xe cỡ nhỏ tăng giảm ga liên tục gây hao nhiên liệu

Nếu tài xế thường xuyên tăng giảm ga đột ngột thì việc phải đổ xăng thường xuyên hơn là chuyện dễ hiểu, đặc biệt là trên các mẫu xe dung tích nhỏ.

Chạy xe cỡ nhỏ tăng giảm ga liên tục gây hao nhiên liệu

Chạy xe cỡ nhỏ tăng giảm ga liên tục gây hao nhiên liệu

Xe cỡ nhỏ luôn tiêu tốn ít nhiên liệu hơn xe cỡ lớn, tuy nhiên điều này không hề đúng với các tài xế có thói quen tăng giảm gia đột ngột.

Thông thường, người tiêu dùng thường chỉ đánh giá khả năng tiết kiệm nhiên liệu của 1 chiếc xe dựa vào thông số tiêu thụ nhiên liệu. Nhưng thực tế, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe phải dựa vào tất cả các yếu tố như động cơ, kỹ năng lái xe và điều kiện địa hình thực tế.

Xe cỡ nhỏ là loại xe có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Tuy nhiên nghiên cứu của công ty chuyên phân tích khí thải Emissions Analytics lại không cho kết quả giống như vậy. Các chuyên gia cho rằng, việc tài xế thiếu hụt kĩ năng sẽ dẫn đến việc mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ cỡ nhỏ không như tiêu chuẩn ban đầu, thậm chí, mức độ chênh lệch của thông số gốc và thông số thực tế càng cao hơn. Ví dụ, động cơ dung tích dưới 1 lít có mức chênh lệch 36%, từ 1 – 2 lít mức chênh lệch là 21%. Đối với động cơ trên 5 lít thì mức chênh chỉ khoảng 1%.

Đánh giá này được công ty đưa ra sau cuộc khảo sát trên hơn 500 động cơ ô tô khác nhau (đánh giá theo tiêu chuẩn Châu Âu). Nghiên cứu chỉ ra rằng, những tài mới thường có thói quen tăng giảm tốc đột ngột, dẫn đến việc động cơ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn, cho dù là ở xe cỡ nhỏ. Các xe này cần sử dụng nhiều nhiên liệu hơn để thay đổi vòng quay động cơ lớn giúp thay đổi vận tốc. Vậy nên, việc tăng tốc đột ngột sẽ không khiến xe tăng tốc nhanh nhưng lượng tiêu thụ nhiên liệu lại tiêu tốn nhiều.

Theo banxehoi.com

Phụ nữ nên đỗ xe đầu quay ra ngoài

Phụ nữ nên đỗ xe đầu quay ra ngoài

Bởi lẽ việc nhìn xuyên kính lái dễ dàng hơn rất nhiều so với nhìn từ kính hậu, đặc biệt đối với cấc xe dán phim cách nhiệt hoặc chống chói thì việc quan sát phía trong xe chỉ có thể qua kính lái. Điều này giúp tài xế xem xét nội thất xe rõ hơn, đồng thời dễ phát hiện ra khi xe có trộm hay quên chưa tắt đèn, để quên trẻ nhỏ trong xe.

Phụ nữ nên đỗ xe đầu quay ra ngoài

Phụ nữ nên đỗ xe đầu quay ra ngoài

Điều đầu tiên cần chú ý khi lái xe là để đầu xe hướng ra ngoài, việc này giúp đưa xe vào an toàn và dễ dàng hơn. Bạn cũng có thể dễ dàng quan sát xung quanh trong trường hợp này, tránh gặp các điểm mù khi lùi đuôi xe và xảy ra va chạm khi thiếu tập trung. Ngoài ra, việc để đầu xe hướng ra ngoài còn giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Thông thường, phụ nữ thường hay để các vật dụng shopping vào cốp xe rồi mới di chuyển đến các điểm mua sắm tiếp theo, vậy nên nếu để đầu xe quay ra ngoài và cốp xe quay vào phía sát tường thì trộm cũng rất khó nhòm ngó những chiếc cốp của các chị.

Ngoài ra, một lợi thế khi quay đầu xe ra ngoài khi đỗ là giúp chị em nhìn bao quát hơn trong xe khi nhìn từ bên ngoài. Bởi lẽ việc nhìn xuyên kính lái dễ dàng hơn rất nhiều so với nhìn từ kính hậu, đặc biệt đối với cấc xe dán phim cách nhiệt hoặc chống chói thì việc quan sát phía trong xe chỉ có thể qua kính lái. Điều này giúp tài xế xem xét nội thất xe rõ hơn, đồng thời dễ phát hiện ra khi xe có trộm hay quên chưa tắt đèn, để quên trẻ nhỏ trong xe.

Ưu điểm cuối cùng của việc quay đầu xe ra ngoài là thuận tiện khi lấy xe trong bất kì tình huống nào. Người lái sẽ không cần mất thời gian lùi ra mà có thể điều khiển xe đi ra nhanh nhất, đặc biệt trong các trường hợp vội vã, cháy nổ bất ngờ tại khu vực.

Theo banxehoi.com

Phương pháp để có tư thế lái xe đúng nhất

Phương pháp để có tư thế lái xe đúng nhất

Theo các chuyên gia về ô tô, cổ tay để thoải mái tại điểm đó hoặc hơi ôm lấy vô-lăng, trong khi vẫn giữ vai tì vào lưng ghế tức tư thế đã đúng. Cách này chỉ áp dụng với xe cá nhân, những xe chuyên dụng như xe tải, xe bus có vô-lăng lớn hơn thì tùy chỉnh theo từng trường hợp.

Phương pháp để có tư thế lái xe đúng nhất

Phương pháp để có tư thế lái xe đúng nhất

Việc ngồi vào ghế lái và điều khiển vô-lăng, cần số… là không khó song làm thế nào để lái xe an toàn và thoải mái nhất, tránh bị đau lưng do thời gian ngồi trên xe quá lâu thì không phải ai cũng biết. Dưới đây là phương pháp có tư thế ngồi đúng nhất.

1. Khoảng cách từ vô-lăng đến vai người lái phải phù hợp

Khoảng cách vô-lăng đến vai người lái phù hợp nhất là 25-30 cm (10 inch). Đây là khoảng cách để góc tay tài xế gập 120 độ.

2. Đẩy hết thân người về phía lưng ghế

Đẩy hết thân người về phía lưng ghế sao cho phần mông và hông đều sát, không có khoảng hở ở góc gập ghế. Điều này giúp lái xe tránh đau lưng, có thể là cả những thương tổn về phần lưng, đồng thời duy trì sự tỉnh táo suốt chặng đường.

3. Thử đạp phanh và chân côn (nếu có) hết mức sao cho góc gập đầu gối vào khoảng 120 độ

Đạp chân phanh và chân côn (nếu có) hết mức và chỉnh ghế sao cho góc gập đầu gối vào khoảng 120 độ là phù hợp nhất. Trường hợp góc gập lớn hơn, chân có xu hướng duỗi thẳng, khi đạp bị với. Bên cạnh đó, chân duỗi cũng nguy hiểm nếu va chạm với xe khác, dẫn tới gãy xương.

Trường hợp góc gập nhỏ hơn 120 độ, ví dụ 100 độ hay 90 độ, chân quá gấp khiến người gần vô-lăng, khó điều khiển. Bên cạnh đó, khoảng cách gần cũng khiến chân đạp bị vướng không thể xoay sang hai bên.

4. Chỉnh lưng ghế tạo góc nghiêng 95-110 độ

Có thể chỉnh lưng ghế ở độ nghiêng khoảng 95-110 độ. Nên kiểm tra lại bằng cách đặt cổ tay ở điểm cao nhất của vô-lăng sau khi chỉnh ghế, gồm cả độ cao và chỉnh vô-lăng.

5. Chỉnh chiều cao vô-lăng phù hợp để quan sát rõ bảng đồng hồ

Chỉnh chiều cao vô-lăng sao cho tài xế quan sát dễ dàng bảng đồng hồ qua vô-lăng. Mức chỉnh lý tưởng cho thể cho phép tài xế nắm vô-lăng thoải mái ở điểm 3 và 9 giờ với bàn tay thấp hơn vai.

6. Chỉnh chiều cao giúp nhìn rõ đường phía trước trong khi vẫn quan sát tốt bảng điều khiển

Chiều cao ghế nên điều chỉnh giúp tài xế có tầm quan sát đường thoáng, nhìn rõ cụm đồng hồ đồng thời chân ga chân phanh trong tầm kiểm soát. Với người có chiều cao trung bình trên các dòng xe phổ thông, đầu nên cách trần khoảng 5 ngón tay (bàn tay dựng ngang).

7. Mép trên của tựa đầu ghế ngay phía trên mí mắt tài xế

Tựa đầu nên cao hơn mí mắt và đặc biệt là gần nhất với đầu (khoảng cách 2-3 cm). Nếu khoảng cách này tới 7 cm sẽ tăng nguy cơ chấn thương cổ. Khi lái xe nên để đầu hơi hướng về phía trước. Trường hợp không thể chỉnh tựa đầu đạt khoảng cách yêu cầu, nên bù lại bằng việc chỉnh góc nghiêng lưng ghế.

Theo banxehoi.com

Kinh nghiệm học lái xe dành cho phụ nữ

Kinh nghiệm học lái xe dành cho phụ nữ

Luôn để mắt đến gương chiếu hậu, hạn chế tối đa việc dùng điện thoại hoặc các thiết bị gây xao nhãng. Điều này giúp bạn giữ sự tập trung cần thiết khi lái xe và chủ động hơn trong mọi tình huống, nhất là các tình huống giao thông bất ngờ.

Kinh nghiệm học lái xe dành cho phụ nữ

Kinh nghiệm học lái xe dành cho phụ nữ

1.Kiên nhẫn
Bạn không có khả năng xử lý tình huống nhanh và chính xác giống như cánh mày râu? Đừng quá lo lắng, mỗi tay lái đều cần thời gian, kỹ năng và một quá trình tập luyện để nâng cao trình độ. Chắc chắn sẽ có thao tác khiến cho bạn “toát mồ hôi” như bẻ lái, lùi xe trong chỗ chật hẹp, đỗ xe song song….Tuy nhiên, bạn sẽ nhận ra sự tiến bộ nhanh chóng nếu có tinh thần học hỏi, đức tính kiên nhẫn cũng như sự cố gắng không ngừng.

2. Dành ra quỹ thời gian nhiều nhất có thể khi học lái xe
Đa số những người học lái đều chưa hiểu biết nhiều kiến thức cũng như kinh nghiệm lái xe ô tô. Do đó, bạn nên dành nhiều thời gian để khắc phục vấn đề này. Việc kết hợp giữa luật và thực hành là một phương pháp tốt, cho phép bạn ghi nhớ lâu hơn và sớm thành thục kỹ năng lái xe.

Bạn sẽ không thể trở thành một tay lái giỏi nếu chỉ thực hành việc lái xe ô tô một vài lần trong tháng. Các chuyên gia giàu kinh nghiệm về ô tô khuyên những người mới học lái hãy tận dụng thời gian nhiều nhất có thể để thực hành. Việc thường xuyên cầm lái giúp bạn có thêm kinh nghiệm bổ ích, rèn luyện thói quen và tập xử lý tình huống.

3. Thành thạo thao tác đỗ xe

Kỹ năng đỗ xe là một vấn đề nhức nhối đối với các chị em phụ nữ. Ngay cả phái mạnh cũng gặp khó khăn khi thực hành kỹ năng này. Vậy làm sao để cải thiện vấn đề này? Hãy dành cho mình một khoảng thời gian rảnh rỗi cuối ngày làm việc hoặc cuối tuần, chọn các địa điểm rộng, vắng để lùi tập xe. Sau một thời gian tập luyện, chắc chắn bạn sẽ cảm nhận tay nghề của bạn đã được cải thiện rõ rệt.

Ngoài ra, những chiếc ô tô hiện đại trang bị cảm biến đỗ xe và camera lùi hỗ trợ bạn rất nhiều khi thực hiện việc lùi và đỗ xe. Tuy nhiên, muốn lái xe thuần thục hơn thì yếu tố chính là ở bạn.

4. Tự tin hơn
Không nên quá run rẩy hoặc sợ hãi. Hãy tập trung cao độ và giữ tinh thần thoải mái, thả lỏng cơ thể khi lái xe. Nếu bạn mắc lỗi, không nên lo lắng và để ý đến sự chỉ trích của những người xung quanh.

5. Tập quan sát
Bạn sẽ cảm thấy bị động trước mọi tình huống nếu như không thực sự tập trung và quan sát các phương tiện xung quanh di chuyển.

Theo banxehoi.com

Những lưu ý khi lái ô tô đi dường dài lúc thời tiết nóng

Những lưu ý khi lái ô tô đi dường dài lúc thời tiết nóng

Kiểm tra mức nước làm mát của bộ tản nhiệt ở dưới nắp bộ tản nhiệt; chú ý là kiểm tra sau khi tắt máy để động cơ nguội hẳn. Bởi nếu mở nắp bộ tản nhiệt khi động cơ đang nóng, áp suất trong bình chứa nước làm mát đột ngột thay đổi sẽ khiến nước nóng phun ra khiến bị bỏng (cơ chế tương tự nồi áp suất). Nếu thấy mực nước làm mát xuống thấp thì bổ sung thêm.

Những lưu ý khi lái ô tô đi dường dài lúc thời tiết nóng

Những lưu ý khi lái ô tô đi dường dài lúc thời tiết nóng

Trong điều kiện thời tiết nắng nóng, nhiệt độ cao ngoài trời mà phải lái xe quãng đường dài, người lái và người ngồi trong xe cần ghi nhớ một vài điều để bản thân không chỉ thoải mái mà còn an toàn trong một số trường hợp xe gặp sự cố trên đường.

1. Mang đủ nước uống cho mọi người trên xe hoặc đủ cho thú nuôi. Nếu quãng đường đi dài thì cần đến vài lít nước uống. Nên tránh đồ uống có chứa cafein bởi dù chúng có thể giúp lái xe tỉnh táo nhưng lại có tác dụng lợi tiểu khiến cơ thể nhanh mất nước.

2. Kiểm tra bảo dưỡng trước khi khởi hành trong vòng 6 tháng ngay trước chuyến đi, xe cần được kiểm tra bảo dưỡng bởi thợ hoặc chuyên gia để đảm bảo không gặp những sự cố giữa đường.

3. Kiểm tra ắc quy: thời tiết nóng bức, nhiệt độ cao sẽ tăng mức điện năng tiêu thụ của ắc quy. Hầu hết ắc quy nên kiểm tra phần nắp chụp cực ắc quy. Nếu xe sử dụng loại ắc quy ướt, ắc quy có dụng dịch điện phân dạng gel hoặc ắc quy sử dụng tấm hút bằng sợi thủy tinh (AGM-Absorbed Glass Mat Batteries) thì phải kiểm tra tổng thể quanh ắc quy để sớm phát hiện sự cố nứt hoặc rò rỉ. Đối với tất cả các loại ắc quy, vệ sinh cực điện tránh bị các chất ăn mòn làm rỉ hỏng để đảm bảo kết nối điện; kiểm tra các chốt giữ để tránh ắc quy bị rung lắc trong quá trình xe di chuyển.

4. Vệ sinh kính chắn gió: trong mùa hè, ánh mặt trời luôn rực rỡ khiến người lái bị chói mắt khó nhìn đường phía đông trong buổi sáng hoặc đường phía tây vào buổi chiều. Nếu kính chắn gió sạch bóng kèm theo tấm che nắng trong xe hơi là thứ cần thiết bởi vết bẩn trên kính chắn gió sẽ che khuất tầm nhìn.

5. Bộ dụng cụ khẩn cấp: cần chuẩn bị sẵn bộ dụng cụ để dử dụng khi cần thiết bao gồm: nước, một số loại thực phẩm gọn nhẹ không bị hỏng trong thời tiết nóng, dây cáp kéo (chỉ cần thiết nếu đó là một chiếc xe quá cũ), một chiếc đèn có kèm theo pin dự phòng, dụng cụ cảnh báo phản quang hình tam giác để các xe khách biết để tránh hoặc đèn cảnh báo dạng trụ đứng đặt trên đường, một số dụng cụ sửa chữa cầm tay cơ bản, hộp dụng cụ cấp cứu.

6. Lập kế hoạch trước: phải đảm bảo điện thoại được sạc đầy pin hoặc mang theo thiết bị sạc dự phòng trên xe; ngoài ra còn cần chút tiền mặt trong ví để dùng khi cần.

7. Kiểm tra mức nhiên liệu: đừng để bình nhiên liệu hết mới đi đổ thêm bởi giữa thời tiết nắng nóng việc này thực sự rất mệt mỏi.

8. Hệ thống làm mát: nước làm mát trong bộ tản nhiệt cần được bổ sung, thay thế định kỳ. Kiểm tra lượng chất lỏng trong bình chứa bằng nhựa dưới mui xe, bình chứa này kết nối trực tiếp đến hệ thống làm mát. Phía cạnh bên của bình chứa sẽ có 2 vạch đánh dấu mức cao-thấp (low-high), mực chất lỏng lý tưởng là phải nằm giữa 2 vạch đó.

9. Bảo vệ bản thân và những người khác trong xe: mang theo, mặc đồ hoặc đội mũ nếu buộc phải đi ra khỏi ra.

10. Chú ý mức dầu động cơ và các chất lỏng khác: việc lái xe đường dài giữa thời tiết nóng không chỉ ảnh hưởng đến hệ thống làm mát mà còn tác động đến các chi tiết của động cơ. Kiểm tra mức dầu động cơ, dầu hộp số, dầu hệ thống lái và dầu phanh đều ở mức phù hợp.

11. Điều hòa nhiệt độ: nếu điều hòa nhiệt độ trong xe từng xảy ra tình trạng không hoạt động thì cần phải đưa đến thợ kiểm tra sửa chữa. Nếu trong vòng 6 tháng trước, lưới lọc khí trong xe không được thay mới thì cần thay ngay.

12. Lốp xe: kiểm tra lốp xe trước khi lái xe ra đường trong thời tiết nắng nóng gay gắt. Lốp non hơi dễ xử lý hơn vì nhiệt độ ngoài trời nóng sẽ khiến áp suất lốp tăng lên một chút. Tuy nhiên nếu lốp xì hơi sẽ dẫn tới hiện tượng trượt lái trên đường; nên có những dụng cụ cần thiết để có thể đổi lốp xe. Chú ý đến độ dày sâu của vân lốp xe, nếu vân đã mòn đến giới hạn cho phép thì nên thay.

Theo banxehoi.com

Chia sẻ những kinh nghiệm lái xe an toàn

Chia sẻ những kinh nghiệm lái xe an toàn

Điều khiển thông qua nút bấm trên vô lăng hay tương tác bằng giọng nói thông qua các phần mềm hỗ trợ như Android Auto,Apple CarPlay là một giải pháp tốt hơn dành cho tài xế.

Chia sẻ những kinh nghiệm lái xe an toàn

Chia sẻ những kinh nghiệm lái xe an toàn

Để lái xe an toàn trên mọi cung đường, các tài xế không chỉ ghi nhớ những bí quyết lái xe cứng nhắc mà đôi khi phải linh hoạt trong việc bổ sung thêm những kỹ năng, nguyên tắc mới cho mình.

Ngày nay, với những tính năng, công nghệ hỗ trợ người lái, việc điều khiển ô tô trở nên dễ dàng hơm. Dù ô tô có thông minh đến đâu thì con người vẫn là yếu tố quyết định đến mối an nguy khi lưu thông trên đường. Một số lời khuyên và nguyên tắc mới dưới đây sẽ là kiến thức bổ ích để tài xế Việt hoàn thiện hơn kỹ năng cầm lái ô tô:

Sử dụng trực quan

Lai xe là một trong những công việc đòi hỏi tính tương tác bằng trực quan cao độ. Không chỉ biết dùng đôi tai để lắng nghe, quan sát bằng đôi mắt, mà bằng hoạt động chân tay kết hợp, người lái cần rèn luyện khả năng ghi nhận hình ảnh trong ngắn hạn.

Thông thường, mỗi mẫu ô tô đều có 3 gương chiếu hậu nhằm giúp tài xế quan sát những chuyển động xung quanh. Do đó, hãy lưu ý đến chúng trong quá trình lái xe, dù chỉ thoảng qua. Điều này giúp bạn “định vị” các phương tiện xung quanh, từ đó đưa ra những phương án xử lý một cách chủ động. Thực hiện điều này lâu dài sẽ trở thành phản xạ tốt.

Hiểu chiếc xe của mình

Ô tô là một tổng thể hợp nhất từ rất nhiều bộ phận khác nhau. Chỉ khi người điều khiển nắm vững kiến thức, đồng thời cảm nhận được hoạt động của động cơ, chân phanh, lốp thì việc lái xe trở nên an toàn và thú vị hơn.

Nếu bạn đang sở hữu một chiếc ô tô tích hợp bộ phanh có chất lượng trung bình, lốp xe đã có tuổi, việc drift hay lái xe với tốc độ cao chỉ làm cho chiếc xe thêm hư hại. Nhưng với Porsche 911 hoặc Ferrari 488 GTB, việc cầm lái thư thả như những chiếc sedan thông thường quả thật uổng phí. Mỗi chiếc ô tô đều có “khả năng” khác nhau, nếu hiểu được chúng, người chủ mới có thể tận dụng hết điểm mạnh của từng loại xe.

Tránh bám đuôi quá gần

Việc duy trì khoảng cách không chỉ là kinh nghiệm mà trở thành nguyên tắc cho bất kỳ tài xế nào. Việc giữ khoảng cách và dự trù các phương án xử lý tiếp theo là một điều cần thiết khi lái xe, nhất là trên đường cao tốc, các phương tiện thường di chuyển với tốc độ cao.

Chẳng hạn với vận tốc nhỏ hơn 60 km/h thì 35 m là khoảng cách an toàn tối thiểu. Tốc độ 80 km/h cần phải có khoảng cách an toàn lớn lơn, tối thiểu 55 m. Khoảng cách này tăng dần khi tốc độ càng lớn. Hoặc bạn cũng có thể ước lượng khoảng cách an toàn bằng độ dài ô tô. Khi lái xe trong đường nội đô với tốc độ trung bình, khoảng cách an toàn có thể sẽ là tổng chiều dài của 2 hoặc 3 chiếc xe con.

Tránh xóc xe quá nhiều

Điều này thường xảy ra khi xe hoạt động với công suất vừa phải, đem lại cảm giác thoải mái cho người ngồi trong xe. Dùng mắt để quan sát đường đi phía trước và dự đoán các tình huống xảy ra. Đặt 2 tay trên vô-lăng nhiều nhất để chủ động trước tình huống bất ngờ. Việc tăng tốc hay giảm tốc đều nằm trong tính toán chủ động của bạn.

Động cơ vận hành và lốp tiếp xúc với mặt đường, 2 yếu tố này quyết định độ êm ái của chiếc xe hơi. Bạn cần phải cảm nhận chúng, từ vòng tua máy để sang số hoặc địa hình mà bánh xe sẽ đi qua nhằm đưa ra xử lý phù hợp nhất.

Chú ý đến giới hạn tốc độ

Lái xe vượt quá tốc độ không phải là một việc khôn ngoan bởi ngoài việc vi phạm luật, bạn còn vô tình làm cho chiếc xe tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn khi liên tục thay đổi tốc độ. Chưa kể việc sử dụng phanh nhiều khiến phanh nhanh xuống cấp. Hoặc làm lốp xe giảm tuổi thọ khi trượt bánh do phanh gấp. Điều quan trọng nhất là phải duy trì tốc độ ổn định, càng nhiều càng tốt, xuyên suốt quá trình lái xe.

Không bận tâm đến điện thoại

Một trong những yếu tố khiến tài xế xao nhãng là điện thoại. Vừa lái xe, vừa dùng điện thoại là rất nguy hiểm. Phản xạ chủ động khó thực hiện trong tình huống đôi tay đặt trên vô-lăng, trong khi đôi mắt tập trung ở điện thoại. Các phần mềm tương tác trên xe hơi ngày càng phổ biến giúp người dùng không mất tập trung khi lái xe.

Hạn chế dùng màn hình chức năng

Tương tự điện thoại, màn hình thông tin giải trí cũng là nguyên nhân khiến người lái phân tâm. Công nghệ hiện đại làm cho giao diện màn hình phức tạp hơn với vô số chức năng tích hợp. Các trang bị này rất hữu ích nhưng không nên sử dụng nhiều trong quá trình lái xe.

Đừng phụ thuộc quá nhiều vào công nghệ

Kiểm soát hành trình, cảnh báo va chạm, duy trì làn đường, cảnh báo điểm mù… là một số công nghệ hỗ trợ an toàn phổ biến trên ô tô. Nhưng không nên phụ thuộc hoàn toàn vào chúng bởi những kỹ năng mà người lái không thường xuyên thực hành có thể bị thui chột theo thời gian.

Theo banxehoi.com

Bí quyết lái xe vượt qua những địa hình khó

Bí quyết lái xe vượt qua những địa hình khó

Công nghệ chuyển đổi mô-men xoắn chủ động của dòng xe Everest luôn đảm bảo mô-men xoắn được đưa đến bánh xe cần thiết, do đó, bạn có thể tự tin di chuyển, ngay cả trong tình trạng địa hình dễ trợn trượt nhất.

Bí quyết lái xe vượt qua những địa hình khó

Bí quyết lái xe vượt qua những địa hình khó

1. Biết cảm nhận cát lẫn trong vòng quay bánh xe

Từ kinh nghiêm lái xe ô tô trên một đoạn đường nhiều cát cho thấy, điều quan trọng nhất là phải giữ được đà và vòng tua máy cao. Nếu bạn không làm được điều này, xe thường bị lún xuống cát. Hệ thống kiểm soát địa hình trang bị trên một số dòng xe khi được kích hoạt chế độ đi trên cát sẽ giúp bạn tránh xa những khó khăn này: thao tác về số sẽ được thực hiện nhanh hơn, việc tăng số sẽ chậm hơn bình thường. Do đó vòng tua luôn giữ được mức cao, đồng thời giảm thiểu sự tác động của hệ thống Kiểm soát lực kéo, cho phép bánh xe tiếp tục chuyển động, tăng thêm độ nhạy của bướm ga. Do đó những tác động mặc dù là nhỏ nhất ở chân ga cũng có tác động. Chiếc xe sẽ phản ứng với sự điều kiển của người lái nhanh hơn. Tất cả những yếu tố trên sẽ giúp bạn dễ dàng lái xe và tự tin hơn khi đi trên những đồi cát.

2. Bùn đất là trở ngại lớn nhưng dễ dàng vượt qua

Theo các chuyên gia dày dạn kinh nghiệm về ô tô, khi phải lái xe vào địa hình bùn đất lầy lội, bạn nên tránh để bánh xe của mình khỏi trơn trượt đồng thời giữ được quán tính để không bị kẹt. Không nên để bùn và đất đá trở thành những vật cản khiến bạn phải dừng bước trước hành trình mà bạn hướng đến. Tại bề mặt dễ trơn trượt như bùn và tuyết tan, điều quan trọng nhất chính là việc luôn giữ cho phương tiện của mình trong tình thế kiểm soát được nhằm tránh làm giảm lực kéo.

Không chỉ bao gồm các chức năng di chuyển trên Tuyết, Cỏ và Bùn, một số dòng xe còn giúp việc tăng, giảm số trở nên tiện lợi hơn, động cơ xoay không quá nhanh nhưng nó có thể được sử dụng kết hợp với chức năng Khóa Vi sai cầu sau điện tử, để có khả năng khoá trục bánh sau ngay khi đang di chuyển.

3. Không ngại chinh phục các địa hình khó

Các ổ gà trên đường đi khiến khoảng thời gian của mỗi chuyến đi trở nên đáng nhớ hơn cả – theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng – đặc biệt là khi di chuyển trên địa hình hiểm trở – sẽ rất khôn ngoan khi bạn nắm rõ kích thước, tính năng của xe và quan trọng nhất là độ cao của gầm xe… sẽ làm tăng sự tự tin cho người cầm lái trước những thử thách tưởng chừng không thể vượt qua.

Theo banxehoi.com

Các tài xế UPS chỉ lái xe rẻ phải

Các tài xế UPS chỉ lái xe rẻ phải

Các tài xế UPS chập nhận bỏ qua các ngã tư và tăng thêm thời gian hoàn thành quãng đường so với cách lái xe thông thường. Nhưng bù lại, họ đã giảm thời gian chờ đợi (điều này có thể gây tốn nhiên liệu không cần thiết) và để dành điều đó cho những lần rẽ tiếp theo.

Các tài xế UPS chỉ lái xe rẻ phải

Các tài xế UPS chỉ lái xe rẻ phải

Khó có thể hình dung việc lái xe ngày nay sẽ ra sao nếu không còn tình huống rẽ trái trên đường phố. Nhưng câu chuyện khó tin nhưng có thật này đang diễn ra tại hãng giao nhận hàng hóa UPS nơi mà các nhân viên giao nhận hàng điều khiển ô tô tránh việc rẽ trái, trừ trường hợp bắt buộc.

Hành động của các tài xế UPS không phải do mê tín, liên quan đến công việc giao hàng hay tâm lý ngại đi qua các ngã tư đông người. Điều này xuất phát từ các tính toán khoa học, giúp tài xế xác định chặng đường ngắn nhất từ điểm A đến điểm B với mức tiêu hao nhiên liệu tốt nhất.

Phần mềm định tuyến của UPS đã vạch ra một quy luật, cùng một hành trình giữa hai điểm đầu và cuối, lái xe chỉ thực hiện việc rẽ phải sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn cách đi thông thường. Tất cả lái xe của UPS đều thực hiện đúng nguyên tắc tránh rẽ trái khi lái xe.

Hãng này chia sẻ thêm, khi thực hiện cách làm trên từ 2004, UPS đã tiết kiệm hàng triệu lít nhiên liệu, giảm phát thải hơn 20.000 tấn CO2 và giao thêm 350.000 gói hàng so với việc lái xe thông thường. Nhưng đây là lý lẽ chưa được kiểm chứng của UPS.

Những phóng viên của chương trình nổi tiếng về giải trí – khoa học, Mythbusters, phát sóng trên kênh Discovery Channel của Mỹ, đã tiến hành thử nghiệm lập luận của UPS. Kết quả đã cho thấy: lái xe chỉ rẽ phải tiết kiệm nhiên liệu hơn lái xe rẽ trái/phải.

Xe rẽ phải (trừ trường hợp bắt buộc rẽ trái) di chuyển trên quãng đường dài hơn, thời gian hoàn thành lâu hơn, mức tiêu hao nhiên liệu ít hơn so với xe rẽ trái/phải. Đó cũng là điều UPS đang hướng đến.

Theo banxehoi.com

Những khuyến cáo khi lái xe ô tô số tự động

Những khuyến cáo khi lái xe ô tô số tự động

Nếu động cơ đang hoạt động và xe đứng yên, bạn nên đạp phanh để đề phòng xe di chuyển. Xe thường di chuyển khi vào số, đặc biệt là khi tốc độ động cơ tăng cao, ở chế độ cầm chừng cao (khi máy nguội) hoặc khi điều hòa được bật. Vậy nên chỉ nên nhả phanh nếu như bạn muốn lái xe đi.

Những khuyến cáo khi lái xe ô tô số tự động

Những khuyến cáo khi lái xe ô tô số tự động

Dưới đây là 13 điều quan trọng nhất mà bạn cần chú ý để quá trình lái xe số tự động được an toàn và tập trung hơn.
Xe số tự động ngày càng trở nên quen thuộc hơn đối với xã hội hiện đại. Ưu điểm của công nghệ ô tô này là sự đơn giản khi cầm lái, ngoài ra, các vị trí chân trái và tay phải của người lái cũng sẽ được rảnh rang khi sử dụng xe số tự động. Dù vậy, để điều khiển dòng xe này cho hợp lý và an toàn, các chuyên gia giàu kinh nghiệm lái xe ô tô vẫn luôn khuyến cáo tài xế tuân thủ 13 điều sau:

1. Trước khi khởi động xe, bạn cần chú ý đạp hết bàn đạp phanh, đặt cần số ở vị trí “P”, kéo phanh tay.

2. Luôn đạp phanh khi chuyển cần số sang vị trí khác. Hãy chắc chắn rằng không đặt chân lên bàn ga khi đang chuyển từ P sang N hay bất cứ lúc nào chuyển số.

3. Hạn chế ấn khóa cần số bởi có thể cần số sẽ vô tình chuyển qua số R.

4. Chú ý không chuyển cần số sang số N khi xe đang di chuyển, dễ tạo ra các nguy cơ tai nạn trong trường hợp xe chuyển cần số về vị trí “P” hoặc “R” hoặc do xe không được phanh bằng động cơ.

5. Luôn đặt chân lên bàn phanh khi chuyển số sang N hoặc chuyển từ N sang vị trí khác.

6. Nếu đèn báo cần số đột ngột nhấp nháy thì có thể hộp số bị lỗi. Hãy đưa xe đến các trạm dịch vụ bảo hành, sửa chữa để kiểm tra ngay.

7. Nếu động cơ đang hoạt động và xe đứng yên, bạn nên đạp phanh để đề phòng xe di chuyển. Xe thường di chuyển khi vào số, đặc biệt là khi tốc độ động cơ tăng cao, ở chế độ cầm chừng cao (khi máy nguội) hoặc khi điều hòa được bật. Vậy nên chỉ nên nhả phanh nếu như bạn muốn lái xe đi.

8. Lời khuyên là bạn luôn luôn cần chân phải để đạp phanh thay vì chân trái, dễ gây phản xạ chậm trong một số trường hợp khẩn cấp.

9. Đừng bảo giờ đạp ga khi chuyển cần số từ P hoặc N, dễ gây tăng tốc đột ngột.

10. Việc đạp ga và phanh cùng lúc khiến phanh mòn nhanh và dễ đứt.

11. Khi xe đang dừng mà vẫn tiếp tục đạp cả phanh cả ga có thể gây hỏng hộp số tự động.

12. Chú ý dọn dẹp khoang lái, tránh để quên chai lọ hoặc các vật dưới sàn, có thể gây kẹt bàn đạp phanh/ bàn đạp ga.

13. Khi lái xe nên tránh mang dép, giày cao gót vì có thể khiến quá trình đạp phanh, ga bị cản trở.

Theo banxehoi.com

Lợi ích cần biết khi thắt dây an toàn

Lợi ích cần biết khi thắt dây an toàn

Đáng lưu ý hơn, từ ngày 1/1/2018, sẽ áp dụng thêm quy định này để xử phạt cả hành khách ngồi ở hàng ghế phía sau trên xe ô tô không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang vận hành.

Lợi ích cần biết khi thắt dây an toàn

Lợi ích cần biết khi thắt dây an toàn

Thắt dây an toàn khi ngồi trên xe ô tô là một thói quen tốt nhưng khá nhiều người thường bỏ qua. Đây được xem là một hành động nhỏ nhưng góp phần giảm thiểu hậu quả từ những vụ va chạm trên đường.
Nhiều người quan niệm việc thắt dây an toàn khi di chuyển trong nội đô là điều không thực sự cần thiết, ngay cả khi các nhà sản xuất ra sức khuyến cáo người sử dụng ô tô bằng nhiều hình thức khác nhau thì việc thắt dây an toàn khi ngồi trên xe vẫn bị nhiều người thờ ơ.

Theo các chuyên gia dày dạn kinh nghiệm về ô tô, xét về việc bảo vệ tính mạng người ngồi trên xe, dây an toàn xếp đầu tiên với công dụng rất quan trọng. Một nghiên cứu của Toyota đã chỉ ra rằng: túi khí vẫn bung khi người ngồi không thắt dây an toàn nhưng hiệu quả sẽ kém hơn rất nhiều so với việc cài dây an toàn.

Cấu tạo dây an toàn đơn giản, gồm khóa và dây đai. Dây an toàn còn được can thiệp bởi một cảm biến va chạm để siết chặt dây đai khi nhận thông tin từ cảm biến này. Nhờ đó giữ chặt cơ thể người và giúp không văng khỏi ghế. Trong trạng thái bình thường dây đai an toàn có thể tự nới lỏng khi chúng ta cử động. Nhưng khi có va chạm mạnh, chúng sẽ tự siết chặt lại và giữ chúng ta ngồi yên tại vị trí.

Từ kinh nghiệm lái xe ô tô thực tế cho thấy, trong trường hợp va chạm mạnh, trực diện với những vật thể kiên cố như bức tường, cột điện, theo quán tính thì người ngồi phía trong xe sẽ lao về phía trước, va đập với kính chắn gió, vô lăng hoặc bảng táp-lô với vận tốc của xe khi xảy ra va chạm. Nhiều trường hợp khi đang vận hành với vận tốc lơn mà gặp tai nạn thì người ngồi trong xe có khả năng bị văng qua kính chắn gió. Do kính chắn gió làm từ vật liệu cứng nên theo thống kê, 75% số người bị tử vong khi văng ra khỏi xe qua kính chắn gió do không thắt dây an toàn.

Nếu bạn thực hiện theo hướng dẫn cách cài dây an toàn đúng thì các dây đai sẽ truyền lực quán tính xuống dưới các bộ phận khác trên cơ thể như khung xương sườn, xương chậu. Lực này được dàn đều nên không gây ra nhiều tổn thương, đồng thời giảm được phần lớn tác hại cho người ngồi trên xe.

Hơn nữa, theo Nghị Định 46, người tham gia giao thông không thắt dây an toàn (tại các điểm có trang bị dây an toàn), người điều khiển phương tiện sẽ bị xử lý vi phạm hành chính từ 100 nghìn đồng – 200 nghìn đồng với hành vi này nếu xe đang chạy.

Theo banxehoi.com